Mit dem Bau der Elbüberquerung der A9 bei Vockerode erschloss die Roßlauer Schiffswerft ein neues Geschäftsfeld – den Bau schwerer Stahlbrücken. Auf einem Ponton wurde der 106 m lange und über 900 t schwere Mittelteil von Roßlau über die Elbe nach Vockerode transportiert und dort eingehoben. Der große Vorteil des Unternehmens war der direkt an der Elbe gelegene Verladeplatz für Großteile mit entsprechender Krankapazität. Die Vorzüge des Fertigungsstandortes Roßlau sowie das Know-how der Mitarbeiter haben überzeugt. Im Jahr 1998 wurde ebenfalls für die Brücke Vockerode mit der Fertigung der kompletten Stahlkonstruktion – Länge 650 m, Masse 3.300 t – für die Gegenfahrbahn begonnen und im Jahr 1999 beendet.
Die Roßlauer Schiffswerft bietet ihren Kunden den Service "Alles aus einer Hand", das heißt Komplettleistungen.
Konstruktion, Fertigung, Konservierung, Transport und Montage werden kompetent und professionell durchgeführt.
In einer jeweils eigenen Strahl- und Beschichtungshalle erhalten Produkte durch Sandstrahlen und Konservieren dauerhaften Korrosionsschutz.
Ein direkt auf dem Werftgelände angesiedeltes Transportunternehmen garantiert die unverzügliche und fachgerechte Auslieferung gefertigter Teile.
Mit dem Bau der Elbüberquerung der A9 bei Vockerode erschloss die Roßlauer Schiffswerft ein neues Geschäftsfeld – den Bau schwerer Stahlbrücken. Auf einem Ponton wurde der 106 m lange und über 900 t schwere Mittelteil von Roßlau über die Elbe nach Vockerode transportiert und dort eingehoben. Der große Vorteil des Unternehmens war der direkt an der Elbe gelegene Verladeplatz für Großteile mit entsprechender Krankapazität. Die Vorzüge des Fertigungsstandortes Roßlau sowie das Know-how der Mitarbeiter haben überzeugt. Im Jahr 1998 wurde ebenfalls für die Brücke Vockerode mit der Fertigung der kompletten Stahlkonstruktion – Länge 650 m, Masse 3.300 t – für die Gegenfahrbahn begonnen und im Jahr 1999 beendet.
