internationaler Straßentransport nach CMRDas Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr (CMR – Convention relative au Contrat de Transport international de Marchandises par Route) ist bei grenzüberschreitenden Gütertransporten auf der Straße anzuwenden, bei denen der Ort der Übernahme des Transportgutes und der für die Ablieferung vorgesehene Ort in zwei verschiedenen Staaten liegen, von denen mindestens einer Vertragsstaat der CMR ist.Vertragsstaaten sind derzeit:Belarus - Weißrussland (1993)Belgien (1962)Bosnien (1994)Bulgarien (1977)Dänemark (1965)Deutschland (1961)Estland (1994)Finnland (1973)Frankreich (1959)Georgien (1999)Gibraltar (1977)Griechenland (1977)Großbrittanien (1967)Iran (1998)Italien (1961)Jugoslawien (1958)Kasachstan (1995)Kirgisistan (1998)Kroatien (1991)Lettland (1994)Litauen (1993)Luxemburg (1964)Marokko (1995)Mazedonien (1997)Moldau Rep. (1993)Niederlande (1960)Norwegen (1969)Österreich (1960)Polen (1962)Portugal (1969)Rumänien (1973)Russische Föderation (1969)Schweden (1969)Schweiz (1970)Slowakei (1994)Slowenien (1993)Spanien (1974)Tschechien (1994)Türkei (1995)Tunesien (1994)Turkmenistan (1996)Ungarn (1970)Usbekistan (1995)Da die CMR keineswegs alle Rechtsfragen des Straßentransports abschließend regelt, gilt ergänzend das nach dem internationalen Privatrecht jeweils geltende nationale Recht.Für Frachtführer, Spediteure, Absender und Empfänger stellen sich insbesondere folgende Probleme und Rechtsfragen nach CMRn.
internationaler Straßentransport nach CMRDas Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr (CMR – Convention relative au Contrat de Transport international de Marchandises par Route) ist bei grenzüberschreitenden Gütertransporten auf der Straße anzuwenden, bei denen der Ort der Übernahme des Transportgutes und der für die Ablieferung vorgesehene Ort in zwei verschiedenen Staaten liegen, von denen mindestens einer Vertragsstaat der CMR ist.Vertragsstaaten sind derzeit:Belarus - Weißrussland (1993)Belgien (1962)Bosnien (1994)Bulgarien (1977)Dänemark (1965)Deutschland (1961)Estland (1994)Finnland (1973)Frankreich (1959)Georgien (1999)Gibraltar (1977)Griechenland (1977)Großbrittanien (1967)Iran (1998)Italien (1961)Jugoslawien (1958)Kasachstan (1995)Kirgisistan (1998)Kroatien (1991)Lettland (1994)Litauen (1993)Luxemburg (1964)Marokko (1995)Mazedonien (1997)Moldau Rep. (1993)Niederlande (1960)Norwegen (1969)Österreich (1960)Polen (1962)Portugal (1969)Rumänien (1973)Russische Föderation (1969)Schweden (1969)Schweiz (1970)Slowakei (1994)Slowenien (1993)Spanien (1974)Tschechien (1994)Türkei (1995)Tunesien (1994)Turkmenistan (1996)Ungarn (1970)Usbekistan (1995)Da die CMR keineswegs alle Rechtsfragen des Straßentransports abschließend regelt, gilt ergänzend das nach dem internationalen Privatrecht jeweils geltende nationale Recht.Für Frachtführer, Spediteure, Absender und Empfänger stellen sich insbesondere folgende Probleme und Rechtsfragen nach CMRn.
