AMP Bahnlogistik GmbH. Lokomotivvermietung, Lokomotiversatzteile und mehr. Die AMP Bahnlogistik GmbH wurde im August 1999 mit dem Geschäftsziel der Vermietung von Eisenbahnfahrzeugen, speziell Diesellokomotiven für den Bau- und Ganzzugverkehr, gegründet. Dazu wurde von der Gesellschaft ein umfangreicher Diesellokomotivpark beschafft. Alle vorhandenen Lokomotiven basieren auf der bereits bei der Deutschen Reichsbahn bewährten Technik aus dem LEW Hennigsdorf bzw. dem Lokomotivbau Babelsberg (LOB). Ein weiteres Betätigungsfeld der AMP Bahnlogistik ist die Erbringung eisenbahntypischer Dienstleistungen und Reparatur-/Havariedienste für unsere Vertragspartner.Durch Umstrukturierung der Gesellschaft und Trennung der Gesellschafter in Jahr 2003 wurde der Fahrzeug- bestand reduziert. Auch der Handel mit Ersatzteilen wurde zu diesem Zeitpunkt eingestellt.Um Verwechselungen mit Fahrzeugen anderer Unternehmen zu vermeiden, wurde das Farbschema gewechselt und der Einsatz der verbliebenen AMP-Fahrzeuge erfolgt seither hauptsächlich bei langjährigen, zuverlässigen Geschäftspartnern.2004 wurde mit der erstmaligen Umrüstung von Diesellokomotiven, speziell V 60 D, auf modernste Vorwärmtechnologie eines namhaften deutschen Herstellers ein neues Geschäftsfeld erschlossen
AMP Bahnlogistik GmbH. Lokomotivvermietung, Lokomotiversatzteile und mehr. Die AMP Bahnlogistik GmbH wurde im August 1999 mit dem Geschäftsziel der Vermietung von Eisenbahnfahrzeugen, speziell Diesellokomotiven für den Bau- und Ganzzugverkehr, gegründet. Dazu wurde von der Gesellschaft ein umfangreicher Diesellokomotivpark beschafft. Alle vorhandenen Lokomotiven basieren auf der bereits bei der Deutschen Reichsbahn bewährten Technik aus dem LEW Hennigsdorf bzw. dem Lokomotivbau Babelsberg (LOB). Ein weiteres Betätigungsfeld der AMP Bahnlogistik ist die Erbringung eisenbahntypischer Dienstleistungen und Reparatur-/Havariedienste für unsere Vertragspartner.Durch Umstrukturierung der Gesellschaft und Trennung der Gesellschafter in Jahr 2003 wurde der Fahrzeug- bestand reduziert. Auch der Handel mit Ersatzteilen wurde zu diesem Zeitpunkt eingestellt.Um Verwechselungen mit Fahrzeugen anderer Unternehmen zu vermeiden, wurde das Farbschema gewechselt und der Einsatz der verbliebenen AMP-Fahrzeuge erfolgt seither hauptsächlich bei langjährigen, zuverlässigen Geschäftspartnern.2004 wurde mit der erstmaligen Umrüstung von Diesellokomotiven, speziell V 60 D, auf modernste Vorwärmtechnologie eines namhaften deutschen Herstellers ein neues Geschäftsfeld erschlossen
