Älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands.Unser Verein wurde 1978 als Arbeitsgemeinschaft 3/67 des Deutschen Modelleisenbahner Verbandes (DMV) gegründet und seit 1991 als "IG Weißeritztalbahn e. V." weitergeführt. Oberste Zielstellung seit Gründung ist der Erhalt der landschaftlich reizvollen und technisch interessanten Schmalspurstrecke in das Osterzgebirge. Waren in den ersten Jahren vorwiegend Arbeitseinsätze im Gleisbau Inhalt der Vereinstätigkeit, so sind es heute die Erhaltung von denkmalgeschützten Objekten (Bahnsteigüberdachung in Dippoldiswalde, Wartehalle mit Fahrkartenschalter in Freital-Coßmannsdorf), die Restaurierung von Fahrzeugen (Draisine, Klappdeckelwagen, Einheitspersonenwagen u. a.), die Durchführung von Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen, die allseits beliebten Nikolausfahrten und nicht zuletzt das Bestreben, gemeinsam mit dem Landkreis, den Anliegergemeinden und dem Betreiber DB Regio AG Lösungen für einen Weiterbetrieb der Strecke mit täglichem Dampflokeinsatz zu finden. Weiterhin sei noch der orange-elfenbein-farbenen Salonwagen genannt, der seit 20 Jahren vom Verein betreut wird und auch heute noch gern genutzt wird.
Älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands.Unser Verein wurde 1978 als Arbeitsgemeinschaft 3/67 des Deutschen Modelleisenbahner Verbandes (DMV) gegründet und seit 1991 als "IG Weißeritztalbahn e. V." weitergeführt. Oberste Zielstellung seit Gründung ist der Erhalt der landschaftlich reizvollen und technisch interessanten Schmalspurstrecke in das Osterzgebirge. Waren in den ersten Jahren vorwiegend Arbeitseinsätze im Gleisbau Inhalt der Vereinstätigkeit, so sind es heute die Erhaltung von denkmalgeschützten Objekten (Bahnsteigüberdachung in Dippoldiswalde, Wartehalle mit Fahrkartenschalter in Freital-Coßmannsdorf), die Restaurierung von Fahrzeugen (Draisine, Klappdeckelwagen, Einheitspersonenwagen u. a.), die Durchführung von Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen, die allseits beliebten Nikolausfahrten und nicht zuletzt das Bestreben, gemeinsam mit dem Landkreis, den Anliegergemeinden und dem Betreiber DB Regio AG Lösungen für einen Weiterbetrieb der Strecke mit täglichem Dampflokeinsatz zu finden. Weiterhin sei noch der orange-elfenbein-farbenen Salonwagen genannt, der seit 20 Jahren vom Verein betreut wird und auch heute noch gern genutzt wird.
