خارج نطاق الخدمة لزوارنا! وسنحيطكم علما!
جديد! Nachrichten | أخبار | بيانات صحفية عن spedition كتاب معلومات
ما كنت مهتمة أيضا, سواء كانت داخلية, أو النقل البحري والجمارك والنقل والقانون. هنا تجد الحالي للاهتمام والأخبار والتقارير الصحفية وأحدث المعلومات عن الخدمات اللوجستية في العالم, uebersichtlich, حسب الموضوع.
أحدث البيانات الصحفية
المستقبل للطيران ألمانيا
BARIG وأدف يستجمع برلين (ots)# Passagier- وحركة البضائع في تحدي ارتفاع أسعار النفط والتباطؤ الاقتصادي – مطار المفهوم الحالي للحكومة الاتحادية في أيلول / سبتمبر 2008 لقاءات على رد إيجابي – الطلب والتوسع, المسؤولية عن المناخ وحماية البيئة والسلامة الجوية بعض المواضيع الكبرى في أول مؤتمر صحافي مشترك في برلين – السياسة لا يزال الطلب القوي
مجلس ممثلي شركات الطيران في المانيا إلكترون فولت. (BARIG) ورابطة مطار أدف (المطارات الألمانية) تقدم نفسها اليوم لأول مرة معا في منزل في مؤتمر صحافي في برلين الاتحادي في مؤتمر صحفي. “فنحن نعمل بالفعل معا بشكل وثيق لسنوات. شعرنا أنه من المهم, ليبين للعامة وخاصة في السياسة, ان اثنين من منظمات مختلفة يمكن أن تكون قادرا على التحدث بصوت واحد ،”, حتى BARIG - generalsekretär مارتن Gaebges. رالف بيسيل, المدير التنفيذي لADP المضافة: “الحالي في الوضع المضطرب في السوق ، والمطارات وشركات الطيران لرسم أوثق في ضفيرة واحدة, um die Zukunftsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland zu sichern.”
ألمانيا لا يزال أوروبا أهم محور طيران
رغم ارتفاعا كبيرا في أسعار النفط وضعف الاقتصاد, شركات الطيران ، فضلا عن المطار لخفض التكاليف واتخاذ تدابير لزيادة أسعار التذاكر في إجبار, لا تزال صناعة الطيران لا تزال تنمو وألمانيا أهم محور طيران في أوروبا. هذا يتضح من الركاب الحالي- وحركة الشحن الجوي في المطارات الألمانية: في النصف الأول 2008, حتى تموز / يوليه, الرجوع إلى 110 مليون مسافر سنويا على النمو العام لل 4,2 Prozent. نمو في حركة الشحن الجوي التي شهدتها خلال 2,2 مليوفي المئةفي الانتعاش 9,4 Prozent. لكن: ويتعثر النمو. “نتوقع من الشوط الثاني ، والنمو الصفري لفصل الشتاء”, prognostiziert رالف بيسيل. فقط في سياق العام المقبل ، سيكون لهذه الصناعة العودة الى النمو.
مطار خطة للحكومة الاتحادية
BARIG وأدف الصيغة الحالية لمشروع المطار لاستقبال مفهوم للحكومة الاتحادية. “نحن نرى في ورقة المفاهيم للحكومة الاتحادية هو مساهمة هامة في تعزيز النقل الجوي وموقع ألمانيا اجمالى”, sagt Ralph Beisel. وتؤكد الحكومة الاتحادية على ضرورة التوسع في المطارات والطلب على العمل في أوقات الذروة من النهار والليل. “وأمن المطارات نهج التخطيط بحاجة الى خلق وتعزيز قدرة المطارات القائمة. في ظل خلفية من المتوقع نمو الحركة حتى عام 2020 وتستهدف التوسعرالف sagt بيسيلر تمديد حاجة ملحة”, sagt Ralph Beisel. “لا نحتاج إلى مطارات جديدة في ألمانيا, sondern wir müssen den Kapazitätsengpässen an den bestehenden Verkehrsflughäfen entgegenwirken.”
لكن مطار رابطة أدف كما أعرب عن انتقاده للنهج المطار للحكومة الاتحادية: وقال رالف بيسيل تعتقد ان الاقتراح, إن جميع المطارات كما وفرت متطلبات بالفعل واسعة النطاق في سياق إجراءات التخطيط والمعايير والأدلة الإضافية, نتائج عكسية. “نوجه نداء عاجلا إلى الحكومة الاتحادية, die Ausführungen zur Konkurrenzanalyse zu streichen.” بل الان ، خطة يجب أن يكون مبررا على نطاق واسع بالأدلة. والدليل الكامل ضروري جزءا من أي موافقة التخطيط الداخلي. وهناك معايير أخرى ، والدليل الوحيد الذي يسهم التعقيد- والتكلفة التراكمية.
الحكومة الاتحادية وحثت, لتمكين عمليات ليلية في المطارات حدد. “لتظل قادرة على المنافسة دوليا, ساعة يجب أن تكون عالمية تستهدف المطارات الألمانية, وخاصة بالنسبة للالطويل المرور مسافات, Frachtflüge, وأعرب عن خدمات الرحلات الجوية المستأجرة”, مع مارتن Gaebges. “هذا ينطبق بصفة خاصة على مطار فرانكفورت, كما أن أكبر مطار الشحن في أوروبا, Deutschlands Vernetzung mit den weltweiten Warenströmen sicherstellt.”
البيئة وتغير المناخ
بهدف من إدراج الطيران الدولي في الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي للتجارة 2012 الطلب BARIG والمطار رابطة أدف لإصلاح عاجل للتوجيه. أيضا إدراج جميع الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم هو ضروري. “ونحن أيضا بقوة ضد بيع الشهادات, من حصة 15 تمت زيادة النسبة المئوية”, وقال Gaebges. يضفي هذا طابع تجاري ضريبة الكربون أو واجب ويحرم أموال شركات الطيران, والتي يمكن استخدامها لاستهداف أفضل من الاستثمار في التكنولوجيات الجديدة من شأنه أن. آخر الزيادات في أسعار التذاكر للرحلات الطويلة حول 30 حتى 40 اليورو في الرحلة الواحدة ستكون هذه هي النتيجة. أفكار أخرى هي نتائج عكسية لتطبيق ضريبة على الوقود أو رسوم التذاكر إضافية.
واعد برنامج حماية البيئة في مجال النقل الجوي الأوروبي هو تنظيم الأجواء الأوروبية الموحدة (إس إي إس). “نحن مسلمة التبني السريع لهذه اللائحة”, وقال Gaebges. وعموم عمليات الطيران الأوروبية في إعادة تنظيم المجال الجوي من شأنه أن يساعد, خفض انبعاثات CO2 في الرحلة الواحدة بنسبة تصل الى اثني عشر في المئة. في هذا السياق ، والتحسين وكفاءة الملاحة الجوية مكفول. “الوطنية للقيود المراقبة الجوية الالمانية يجب ان يرفع, إلا أننا لن نخسر مرة أخرى للانضمام إلى أوروبا”, حتى Gaebges. كان يمكن أن يكون لقوانين العدالة بسرعة- والتكيف الهيكلي ، وكذلك التعاون لإنشاء إدارة الدعم الميداني مع حركة المرور الجوية والمراقبة الأجنبية. حتى على تعديل دستوري ضروري جدا.
عندما الضوضاء قانون حماية BARIG وأدف يدعو الى التنفيذ السريع والسلس للفي 2007 تحديث القوانين. على سبيل المثال ، إلى إنشاء لوائح قانونية متطلبات untergesetzlichen بحلول ترك الوزارة الاتحادية للبيئة (BMU) لا يزال القادمة. وينص القانون على سكان المناطق الهامة من المطارات لعزل الصوت, مثل حساب من ضوضاء الطائرات, أبعاد عازل للصوت ، ومستويات التعويض. “سكان المتضررين تريد سريعة اليقين القانوني”, بيسيل يقول ، ويضيف: “Jede weitere Verzögerung durch das BMU als federführendes Ministerium ist untragbar.”
السلامة الجوية
حتى مع قضية السلامة في مجال النقل الجوي على حد سواء الجمعيات نتفق. “وأمن المواطن هو وظيفة والسيادة لا يمكن أن يكون مجرد المفروضة على المطارات وشركات الطيران”, بيسيل erklärt. فرض المسؤوليات في الشركة مما ادى الى ارتفاع كبير في التكاليف بالنسبة لشركات الطيران في المطارات الألمانية. في حين أن أوروبا البرلمان ، على 50 بالمائة من حصة أوصت الدول الأعضاء, رفض مجلس الوزراء. “شركات الطيران والمطارات مستعدون, لدفع جزء من تكاليف, ولكن هنا ، أيضا ، ونتوقع استجابة الحكومة”, الرابطة هي اتفق الزعيمان.
التوقعات
في رأي كل من الجمعيات ، فإن الاتجاه هو نحو رقيق شبكة الطرق الجوية, انخفاض العرض وارتفاع أسعار تذاكر الطيران. “شركات الطيران يجدون أنفسهم في حلقة مفرغة من خلال العديد من Flottenneubestellungen, مما يفضي حتما الى المفرطة”, schlussfolgert مارتن Gaebges. وبالتالي ، في موجة من الاندماجات في جميع أنحاء العالم لا تزال تسير من شركات الطيران. المطارات ننظر ناحية أخرى ، علق أحد أكبر دي التجمع من قبل المستثمرين الدوليين, حتى مدرب BARIG.
ومع ذلك ، لا تزال طويلة الأجل المتوقع لحركة النقل الجوي في ألمانيا حتى 2020 مفصول إيجابية. وبالتالي ، زيادة الركاب في المطارات الألمانية قبل اربع سنوات وخمسة في المئة ومن المتوقع. عدد الركاب الذين كانوا على المقرر- وميثاق الحركة من اليوم 190 مليون دولار لأكثر من 300 مليون بزيادة. أيضا ، والهواء في الزيادة الاجمالية المتوقعة كبيرة 117 في المئة وبمتوسط معدل نمو سنوي قدره 5,3 في المائة.
“ولكن أولا والصناعة لشتاء قاس ينتظرنا. أحدث الأرقام يمكن رؤية, اننا ربما لن يعودوا حتى العام القادم ، مرة أخرى على طريق النمو”, mahnt رالف بيسيل. وأضاف مارتن أخيرا Gaebges: “كما هو الحال في كل أزمة, سيكون هناك رابحون وخاسرون. أل, البقاء على قيد الحياة, werden viel stärker sein als zuvor.”
BARIG (مجلس ممثلي شركات الطيران في ألمانيا) إلكترون فولت. ويمثل ويعزز المصالح المشتركة لأكثر من 100 شركات الطيران الأعضاء. وهذه تشمل شركات الطيران الوطنية والدولية العاملة في المنطقة من المقرر, Ferienflug, الشحن الجوي وطيران رجال الأعمال, التي تنشط في السوق الألمانية. وتكوين الجمعيات ، ومقرها في فرانكفورت هو الذي أحرز منذ إنشائه 1951 من أجل تحسين المبيعات والخصائص التشغيلية لحركة النقل الجوي في ألمانيا. كجزء من المشاركة كهيئة تمثيلية تمثل شركات الطيران BARIG يتخذ موقفا بشأن الطيران فضلا عن العامل الاقتصادي على الآفاق في مجال الطيران, بشأن المسائل المحلية للمطارات ، وكذلك الموضوعات المتعلقة ضوضاء الطائرات, البيئة والأمن. مزيد من التفاصيل حول www.barig.org .
أن أدف – كانت الرابطة الألمانية للمطارات 1947 تأسست في شتوتغارت و هو من أقدم الجمعيات الطيران المدني في ألمانيا. اليوم المطار رابطة أدف المطارات في سويسرا, النمسا وألمانيا.
رابطة مطار ADP ملتزمة قوية وتنافسية للنقل الجوي في ألمانيا. وتؤيد جميع التدابير ADP, للسماح للتوسع الطلب, والاستفادة المثلى من القدرات الموجودة لضمان, و الحاويات دعم وتعزيز الاستدامة البيئية وكفاءة الطيران.
اضغط على اتصال:
BARIG إلكترون فولت. – ج / س ج&جيم الاتصال & جى ام بى اتش الخلق, نوراي Güler,
الهاتف: +49-69-96 36 68 0, البريد الإلكتروني: barig-PR@cc-pr.com
هناك Flughafenverband أدف, ليف ستروم, الهاتف: +49-30-310118-52,
البريد الإلكتروني: erichsen@adv.aero
موقع 22.09.2008 من جانب الادارية في الشحن الجوي. تعليقات خارج.
-