Допълнителни услуги за нашите посетители! Ние ще ви информираме!
Нов! Nachrichten | Новини | Прессъобщения на Spedition книгата-Info
Какво можете да заинтересува, дали вътрешният, Морският транспорт или митнически и транспортни закон. Тук ще намерите настоящите и интересни новини и съобщения в пресата и актуална информация от света на логистиката, uebersichtlich, сортирани по тема.
Последни Прессъобщения
Бъдещето климатик Германия
BARIG и АДВ дърпа заедно Берлин (ots)# Пътнически- и товарите да хвърли презрение върху високите цени на петрола и забавянето на икономическия растеж – Текущи Летище концепцията на федералното правителство през септември 2008 среща положителен отговор – Разширяване на предлагането и търсенето, Отговорност за околната среда и защитата на климата и безопасността на въздушния транспорт някои от водещите теми по време на първата съвместна пресконференция в Берлин – Политика продължава да бъде силно търсене
Съветът на представителите на авиокомпаниите в Германия ЕГ. (BARIG) и летището асоциация ADV (Немски Летища) представят себе си днес за първи път заедно в къщата на федералната пресконференция в Берлин по време на пресконференция. “Ние сме работили в тясно сътрудничество с години. Ние почувствахме, че е важно, да се покаже на обществеността и особено на политиката, че две различни организации могат и да говори с един глас”, така BARIG-Generalsekretär Мартин Gaebges. Ралф Beisel, Главен изпълнителен директор на ADP добавя: “В настоящата бурните пазарни условия покана за летищата и авиокомпаниите за обединяване още по-тясно, за осигуряване на бъдещето жизнеспособност на въздушното движение населено място Германия.”
Германия остава най-важните авиационни център в Европа
Въпреки драматичните високите цени на петрола и на отслабващата икономика, на авиокомпаниите, както и летищата си за намаляване на разходите и увеличаване на действащите в цените на билетите, Останките от сектора на въздушния транспорт продължава да расте и Германия най-важен център на авиацията в Европа. Само погледнете по текущата пътници- Въздушен и трафик на германски летища: През първата половина на 2008, до юли, се отнасят до 110 Милиона пътници на година на година растежът на 4,2 Prozent. Обемите на въздушния товарен транспорт с опит нПроцент2 Милион тона тласък на 9,4 Prozent. Но: Ръстът западна. “Очакваме през втората половина и за зимата, един нулев растеж”, prognostiziert Ралф Beisel. Само в рамките на следващата година, производството ще се върне към растеж пътя.
Летище на федералното правителство
BARIG ADV и добре дошли на настоящия проект на летището концепция на федералното правителство. “Виждаме концепция на Федералното правителство има важен принос в укрепването на въздушния транспорт и мястото като цяло”, sagt Ralph Beisel. Федералното правителство потвърждава необходимостта от въз основа на потребностите за развитие на летищата и да работят в извън пиковите часове и през нощта. “Летищен подход сигурност при планирането трябва да създаде и укрепи капsagt Ралф Beisel съществуващите летища. В светлината на растеж от очаквания трафик на годината 2020 са насочени разширяване- и разширяване е спешно необходим”, sagt Ralph Beisel. “Ние не се нуждаят от нови летища в Германия, но ние трябва да се противопостави на ограниченията на капацитета на съществуващите летища.”
Но на летището ADV Асоциацията също изрази критика на летището на федералното правителство: Как да се държат предложение Ралф Beisel на, всички летища също предоставят на вече периферни изискванията по планиране на процеса на одобрение, други критерии и доказателства, обратно. “Призоваваме федералното правителство, за изтриване на коментари по анализа на конкуренцията.” Дори и днес, по плана на доказателства, за да оправдае обширни. Всеобхватна доказателство нужди е част от процедура за одобрение. Други критерии и доказателства се отразяват само върху сложността- и разходите и увеличаване на.
Освен това, че правителството бяха помолени, за да може през нощта на избраните летища. “За да остане конкурентоспособна в международен план, , Работното време на германски летища са глобално ориентирана, специално за трафика на далечни разстояния, Frachtflüge, Експресни услуги и чартърни полети”, с Мартин Gaebges. “Това е особено вярно за летище Франкфурт, от най-големите карго летище в Европа, интеграция на Германия с глобалните потоци на стоки е създаден.”
Околната среда и изменението на климата
Що се отнася до включването на международното въздухоплаване в ЕС за търговия с емисии от 2012 BARIG търсене и ADV летище асоциация спешно преразглеждане на Директива. Също така, включването на всички световни полети е необходимо. “Ние също така сме твърдо против търга за квоти,, за да отчете 15 Процентите се увеличава”, каза Gaebges. Това предоставя на търговия с емисии на характера на един данък или такса и авиокомпаниите теглене на средства, които могат да бъдат използвани за по-добро насочване на инвестициите в нови технологии би. Друг увеличава цената на билета за полети на дълги разстояния от около 30 докато 40 Евро на полет ще бъде резултат. Други идеи са противопоказни за въвеждане на облагане на горивата или допълнителни такси, билети.
Обещаващ екологичната програма на европейския въздушен транспорт, е регулирането на единното европейско небе (SES). “Ние постулат бързо приемане на настоящия регламент”, каза Gaebges. Пан-европейски полети във въздушното пространство реформа ще помогне, за намаляване на емисиите на CO2 на полета с не повече от дванадесет процента. В този контекст е и оптимизация и ефективност за да се гарантира контрол на въздушното движение. “Национални ограничения трябва да се вдигат на ATC, в противен случай губи това отношение в Европа”, Нд Gaebges. Тя ще имат закони за справедливост бързо- и структурните промени и сътрудничеството на DFS да бъдат създадени с чуждестранен контрол на въздушното движение. Също така, изменение на Конституцията, е абсолютно необходимо.
Когато на въздушното движение търсенето BARIG Закона за защита и ADV за бързо и гладко изпълнение на в 2007 осъвременяване право. По този начин законно създаването на подзаконови нормативни правила отпуск от Федералното министерство на околната среда (BMU) все още идват. Законът урежда за хората, живеещи в близост до летища ключови области на шумоизолация, като изчисляването на авиационния шум, размерите на мерки за контрол на шума и на обезщетение нива. “Засегнатите жители искат бързо сигурност”, Beisel казва и добавя: “Всяко по-нататъшно забавяне на BMU като олово министерство е неприемливо.”
Безопасност на въздушния транспорт
Дори и с въпроса за безопасността на въздушния транспорт, двете организации съгласни. “Безопасността на гражданите е суверенна функция и не може само на летища и авиокомпании, които са наложени”, erklärt Beisel. Налагането на отговорностите в компанията ще доведе до по-високи разходи за компаниите в германски летища. Въпреки че Европейският парламент препоръча по 50 процента дял от държавите-членки, отхвърлен на Министерския съвет. “Авиокомпаниите и летищата са готови, да поемат част от разходите, очаква, но и желанието на правителството”, на двете сдружения лидери се споразумяха.
Outlook
Според двете организации, тенденциите в областта на въздушния транспорт в посока на откъслечни пътна мрежа, намалена оферта графика на полета и по-високи цени на билетите. “Авиокомпаниите виждат себе си в един порочен кръг чрез много Flottenneubestellungen, неизбежно ще доведе до свръхкапацитет”, schlussfolgert Мартин Gaebges. По този начин, вълна от обединения в авиокомпании в света. Летищата поглед от друга страна, по-силно рали, изложени на поглъщане от чуждестранни инвеститори, каза главният BARIG.
Независимо от това, е дългосрочната прогноза за въздушното движение в Германия от 2020 все още положителни. По този начин, което представлява повишение в броя на пътниците на германски летища всяка година 4-5 на сто прогнозира. Броят на пътниците по редовни- и чартърни трафик от днес 190 Милиона до над 300 Милион увеличение. Въздушният транспорт е значително общо прогнозираното увеличение 117 Процент и среден годишен темп на прираст на 5,3 Процент заяви.
“Но първо, преди индустрия е трудно зимата. Последните данни показват,, че е твърде вероятно да се върне до следващата година на растеж пътя”, mahnt Ралф Beisel. Мартин най-накрая добавя Gaebges: “Както във всяка криза, Няма да има победители и губещи. В, оцелее, ще бъде много по-силен от преди.”
BARIG (Съвета на представителите на авиокомпаниите в Германия) EV. представлява и популяризиране на общите интереси на повече от 100 Авиокомпания Потребители. Те включват национални и международни авиокомпании в предвидения час на полета, Ferienflug, Air Cargo и бизнес авиацията, осъществяващи дейност в германския пазар. Дружеството, със седалище във Франкфурт на Майн, е от самото му създаване 1951 ангажименти за подобряване на търговските и експлоатационни характеристики на въздушния трафик в Германия. Като част от ангажимента, като представителна организация BARIG взема от името на авиолиниите позиция по икономически фактор, плаващи, както и върху перспективите за въздушния трафик, за населено място въпросите за летищата и по теми, свързани с шума от въздухоплавателните средства, Околната среда и сигурността. Допълнителна информация за www.barig.org .
Това ADV – Германски летища Асоциацията е 1947 Основана в Щутгарт и е най-старата асоциация на гражданското въздухоплаване в Германия. Днес представлява Летища асоциация ADV летища в Швейцария, Австрия и Германия.
Летището ADV асоциация се ангажира да разработи силни и конкурентни на въздушния транспорт в Германия. В ADP подкрепя всички мерки,, необходимостта базирани разширяване разрешително, оптималното използване на съществуващия капацитет за осигуряване, интермодалността и да се наблегне на околната среда и икономическата ефективност на въздушния транспорт.
Прес Контакт:
BARIG ЕГ. – в / ° С&С Контакт & Създаване GmbH, Нурай Гюлер,
Телефон: +49-69-96 36 68 0, E-Mail: barig-PR@cc-pr.com
Има Flughafenverband ADV, Лейф Ериксен, Телефон: +49-30-310118-52,
E-Mail: erichsen@adv.aero
Публикувано 22.09.2008 от Admin в Airfreight. Коментари Off.
-