Reinfeld, den 31. Januar 2012 – Mit dem Inkrafttreten der 1. Edition der ISO 17712:2010 am 1. September 2010 wurden weltweit höhere Standards eingeführt, um Überseecontainer noch wirkungsvoller vor Manipulation zu schützen. Um lästige Zahlungen für Nachverplombungen auszuschließen und Verzögerungen in der Zollabwicklung zu vermeiden, sollten Anwender von High Security Seals jetzt dringend Ihre Siegel-Bestände überprüfen: Denn am 29. Februar 2012 endet die eingeräumte 18-monatige Übergangsfrist für die Verwendung älterer Hochsicherheitssiegel, die noch nach der ISO/PAS 17712:2006 zertifiziert wurden. Wer diese Übergangsfrist voll ausschöpfen möchte, sollte in jedem Fall die Transitzeit berücksichtigen, da der Ankunftstag des versiegelten Containers am Zielort entscheidend ist.

Zum besseren Schutz von Überseefracht schreibt die ab dem 1. März 2012 für alle High Security Seals unumgängliche ISO 17712:2010 u.a. bei Bolzenplomben einen Stahlkerndurchmesser von 18 mm für den Körper und den Kopf des Pins vor. Bolzenplomben von geringerer Stahlkernstärke dürfen also nicht mehr für den Überseetransfer eingesetzt werden. “Wenn nach dem 1. März Container mit unzulässigen Bolzenplomben eingesetzt werden, ist mit Nachverplombungs-Kosten zwischen 25 und 200 Euro pro Container zu rechnen”, warnt Guido Jasmund, Product Manager des Siegel-Spezialisten Ferrotec. “Um unnötige Mehrkosten und Zustellungsverzögerungen zu vermeiden, sollten Anwender von Hochsicherheitssiegeln jetzt unbedingt ihre High Security Seals überprüfen und ausschließlich Fabrikate verwenden, die nach ISO 17712:2010 zertifiziert sind. Für jeden neuen Siegeltyp muss Ihnen deshalb ein entsprechendes Zertifikat zur Verfügung gestellt werden.” Um der Norm gerecht zu werden, müssen Hochsicherheitssiegel alle zwei Jahre erneut durch ein akkreditiertes Prüflabor getestet werden. Ein gültiges Zertifikat darf also keinesfalls älter als zwei Jahre sein.

Das Reinfelder Unternehmen Ferrotec GmbH bietet mit seinen nach ISO 17712:2010 zertifizierten Produktlinien Ferrolock® S4 und LP4 besonders zuverlässige, innovative Hochsicherheitssiegel. Für ein zusätzliches Plus an Sicherheit verfügen beide Fabrikationsreihen über eine Anti Spin Safety (ASS) und den Security Compliance Check (SCC). Diese Sicherheits-Extras bieten einen weiteren wirkungsvollen Schutz vor Manipulation, da schadhafte Einwirkungen auf ein Siegel dadurch sofort sichtbar werden. Für eine schnellere und garantiert fehlerfreie Dokumentation ihrer Hochsicherheitssiegel wurde die gesamte Ferrolock®-Produktfamilie vor einem halben Jahr mit dem Remove Security Sticker (RSS) ausgestattet. Damit gelingt der international vorgeschriebene, auf sieben Jahre nachvollziehbare Nachweis aller Siegelnummern, -farben und -markierungen sicher und zuverlässig.

Die Ferrotec GmbH mit Sitz in Reinfeld wurde 1991 gegründet und engagiert sich seitdem für die Entwicklung, Produktion und Vermarktung verschiedenster Indikativ-, Sicherheits- und Hochsicherheitssiegel. Das Unternehmen wurde vom Germanischen Lloyd nach ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 zertifiziert und ist als Authorized Economic Operator (AEO) zugelassen.

FERROTEC GmbH
Guido Jasmund
Friedrich-Ebert-Str. 3a+b
23858 Reinfeld
G.Jasmund@Ferrotec-GmbH.com
(0) 4533 – 20870 0
http://www.ferrotec-gmbh.com/

Warum sind Stapelsicherungen unverzichtbar?

Der Transport von Waren über den Wasserweg war seit Jahrhunderten ein wesentlicher Bestandteil des Handels mit anderen Ländern. Die Güter wurden im Bauch des Schiffes versenkt und über die Weiten des Ozeans transportiert. Im Laufe der Zeit wurde der Transport immer effizienter gestaltet und es entwickelte sich der Containerbau.

Die Waren werden in der heutigen Zeit in einem Container untergebracht, welcher erst am Zielort wieder geöffnet und entladen wird. So ein Container kann per LKW oder Bahn auf speziellen Fahrzeugen oder Waggons befördert werden, was Transportzeiten ungemein verkürzt. Spezialisiert auf Containerbau und Stapelsicherungen ist die bowmann GmbH & Co KG, die ihre Leistungen unter http://www.containersachverstand.de präsentiert.Aus ökonomischen Gründen wurden für Transporte über See große Containerschiffe gebaut, welche in der Lage sind, eine sehr große Anzahl von Containern auf einmal zu befördern. Diese werden auf dem Deck des Schiffes abgestellt und bis in großer Höhe übereinandergestapelt. Damit die geladene Fracht bei stürmischer See nicht über Bord fällt, kommen Stapelsicherungen zum Einsatz. Alle Container werden mit diesen Sicherungen mehrfach miteinander sehr fest verbunden. Laienhaft könnte man sagen, es steht jetzt eine einzige große Kiste auf dem Schiff. Zusätzlich wird die Ladung fest mit dem Schiff verbunden, sodass ein Verrutschen nicht möglich ist. Jetzt sind Schiff und Container aufgrund der Stapelversicherungen eine Einheit geworden. Ab diesem Moment ist abgesichert, dass die Ladung keinen Millimeter verrutschen kann. Ohne Stapelsicherungen wäre ein Transport von so einer großen Anzahl von Gütern auf einmal über den Seeweg gar nicht möglich.Neben der der Absicherung der Container müssen Stapelsicherungen einen weiteren wichtigen Punkt erfüllen. Die Sicherungen müssen schnell und wirksam verschließbar sein und sich in kurzer Zeit wieder lösen lassen. Diese Anforderung ist aus ökonomischer Sicht unbedingt erforderlich. Die Verbindungsstücke für die Container müssen außerdem aus hochwertigen, Stahl bestehen, denn es kommt zu einer enormen Belastung des Materials bei stürmischer See. Produkte der bowmann GmbH & Co KG erfüllen die entsprechenden Anforderungen an Stapelsicherungen.

Details und eine Beratung erhalten Kunden bei der bowmann GmbH & Co KG, Rosengarten b. Hamburg, T: +49 (0) 4108 41 52 03, www.containersachverstand.de

Der Containerbau in all seinen Facetten ist das Metier der bowmann GmbH & Co KG. In Rosengarten bei Hamburg gelegen, bietet die Firma eine große Palette an Komponenten, so z. B. Eckbeschläge und Containerverschlüsse für ISO – Container sowie Stapelsicherungen nach dem Twistlock – Prinzip. Sonderlösungen sind ebenfalls möglich, etwa in Bezug auf Containereckbeschläge. Darüber hinaus können im Rahmen unterschiedlicher Ingenieurdienstleistungen auch komplette Systeme sowie Anlagen konzipiert und konstruiert werden.

bowmann GmbH & Co KG
Hardy Müller
Emsener Straße 13
21224 Rosengarten b. Hamburg
info@bowmann.de
+49 (0) 4108 41 52 03

http://www.containersachverstand.de

Frankreich geht mit seinem Gesetzentwurf, der ab 2013 Logistikunternehmen verpflichtet CO2-Emissionen auszuweisen, in die Vorlage. Die Chancen einer europaweiten Übernahme sind hoch. Die DFGE – Institut für Energie, Ökologie und Ökonomie unterstützt Speditionsunternehmen schon heute ihre transportbedingten CO2-Emissionen schnell, verlässlich und durch Dritte geprüft zu ermitteln. Die Berechnungen erfolgen gemäß internationaler Standards wie z.B. dem GHG Protokoll oder DIN EN Normen und berücksichtigen keine Durchschnittswerte, sondern die individuellen Werte der Logistikunternehmen.
München/Greifenberg, 8. Dezember 2011 – Neben Frankreichs Vorstoß mittels Gesetz ab 2013 für alle Transporte in Frankreich eine Ausweisung der CO2-Emissionen zu fordern, kündigt auch die EU-Klimakommissarin Connie Hedegaard an, einen Gesetzvorschlag zur Begrenzung der Emissionen für schwere LKW in 2013 voran zu treiben. Über 26% der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in der EU werden von LKWs verursacht und stellen ca. 5% der gesamten CO2-Emissionen in Europa dar. Die Logistikbranche gerät unter Druck!
Die DFGE – Institut für Energie, Ökologie und Ökonomie beschäftigt sich seit der Gründung 1999 mit Primärenergie und CO2-Emissionen. Neben dem DFGE TopDown-Ansatz zur Berechnung der unternehmensweiten Emissionen in einem Carbon Footprint, hat sich die DFGE auf Lösungen zur Ermittlung, Überwachung und Reduzierung von CO2-Emissionen in der Transportlogistik spezialisiert. Mit Beratungs- und Softwarelösungen betreut die DFGE kleine und große Logistikunternehmen auf ihrem Weg zu „Green Logistics“, um die gesamte Supply Chain valide zu bewerten. Schwerpunkt der IT-gestützten Entwicklungen sind Einfachheit in Bedienung und die einfache Anbindung an bestehende Systeme. Dabei erfolgt die an die Unternehmensprozesse angepasste und jeweils individuelle Berechnung der CO2-Emissionen unter Zuhilfenahme realer Unternehmenswerte.
„Mit dem französischen Gesetz und den Bestrebungen der EU die Treibhausgasemissionen im Transportwesen zu reduzieren, werden zukünftig nicht nur die größten Logistik-Konzerne, die schon heute Nachhaltigkeitsprojekte unterstützen, in die Pflicht genommen.“ Sagt Dr.-Ing. Thomas Fleissner, Geschäftsführer der DFGE „Unser Ziel ist es, Speditionen aller Grössen Software-Lösungen an die Hand zu geben, mit denen sie schnell und belastbar ihre individuellen CO2-Emissionen ermitteln und verringern können. Die Betonung liegt hier auf individuell, denn nur wenn reale Unternehmenswerte in die Berechnung einfließen, kann das Einsparungspotenzial optimal ausgeschöpft werden. Diese realen Unternehmenswerte wiederum belastbar aber in überschaubarem Kosten- und Zeitrahmen software-basiert auszuwerten ist Kern unserer Leistungen.“
Logistik-Unternehmen können mit den plattformunabhängigen Software-Tools der DFGE einfach und standardisiert, basierend auf international anerkannten Berechnungsmethoden wie der DIN EN 16258, GHG Protocol – Scope 3, Defra oder Ademe die Emissionen pro Transport ermitteln und mit diesem ersten Schritt Treibhausgasemissionen überwachen und eine Reduzierung einleiten. Nutzer können den gesamten Transportprozess im Modalsplit darstellen, die CO2-Emissionen der Lkw-, Bahn, Schiffs- und Flugtransporte transparent und valide berechnen und die Ergebnisse als CO2-Emissionsreport an Auftraggeber, Kunden oder andere Interessierte weiter geben. Die DFGE unterstützt die Kunden hierbei im gesamten Prozess von der CO2-Erfassung, Auswertung bis zur Umsetzung von Reduzierungsmaßnahmen sowie der Anbindung an bestehende Systeme mit Services.
Weitere Informationen erhalten Interessenten unter www.dfge.de, telefonisch unter +49 8192 99733 20 oder via e-mail an info@dfge.de
Quellen / weiterführende Links:
• http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=SPEECH/11/746&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en
• DIN EN 16258, www.din.de,
• www.ghgprotocol.org
• www.defra.gov.uk
• www.ademe.fr
Über DFGE
Die DFGE – Institut für Energie, Ökologie und Ökonomie – wurde 1999 als ein Spin-Off der Technischen Universität München gegründet und liefert Antworten auf Fragen zur ökologischen Nachhaltigkeit, Energieeffizienz, internationalen Normen und Klimaschutz. Die DFGE bietet Unternehmen Consulting, Software und Auditing Services, um eine grüne Vision zu realisieren und in die Geschäftsprozesse zu integrieren. Kerngeschäft ist die Auseinandersetzung mit der Fragestellung ob und vor allem wie eine sinnvolle Kombination von Ökologie und Wirtschaftlichkeit erreicht werden kann. Das Angebot reicht von der Beratung in der Entwicklung und dem Management von maßgeschneiderten Analysen, über Berechnung des CO2-Fußabdrucks bis hin zur unabhängigen Validierung von intern oder extern erstellten Analysen, Methoden und Ergebnissen. Als unabhängiges Institut basiert die Arbeit der DFGE auf strengen wissenschaftlichen Methoden und institutionalisierten und internationalen Standards. Bei der Ermittlung der Treibhausgasemissionen in der Transportlogistik setzt die DFGE auf pragmatische aber wissenschaftlich fundierte Softwarelösungen bzw. auf die Integration schnell implementierbarer Tools in bestehende Umweltmanagementsysteme. Zu den Kunden zählen: der Bayerische Staat, Avnet Inc., Reichhart Transport-Logistik, Dachser Logistik, die Europäische Union, SITA, UFH, Co2OL, VEWEnergie, Xella (Ytong) und andere. Mehr unter www.dfge.de
Ihr Ansprechpartner für Informationen
DFGE – Institute for Energy, Ecology and Economy
Kreitstr. 5
86926 Greifenberg
Telefon +49.8192.99733-20
info@dfge.de
www.dfge.de
www.twitter.com/DFGEnergy

http://dfgeblog.wordpress.com/

Sie sind stark eingespannt im aufreibenden Transportgeschäft und möchten dennoch in allen wichtigen rechtlichen Fragen des Speditions- und Frachtrechts, des Arbeits- und Sozialrechts, sowie des Verkehrsrechts auf dem Laufenden sein? Da können wir Ihnen weiterhelfen:
Die Rechtsanwalts- und Notarkanzlei Horne Heidorn Krüger Geissler in Norderstedt bei Hamburg bietet Ihnen einen kostenfreien Newsletter, der alle zwei Monate aktuelle Grundsatzurteile und sonstige relevante Entscheidungen auf dem gesamten Gebiet des Transportrechts, des Arbeitsrechts – und des Ordnungswidrigkeitenrechts kommentiert. Alles in prägnanter und für den Laien leicht verständlicher Form aufbereitet.

Sie erhalten den Newsletter einfach und bequem als pdf-Datei an Ihre gewünschte Emailadresse.

Bestellen können Sie den Newsletter über die Website www.anwalt-notar-norderstedt.de oder direkt per e-mail unter geissler@hkt-jur.de.

Wenn Sie mehr zum Thema Transportrecht in leicht verständlicher Form lesen und dabei auch noch mobil sein möchten, schauen Sie doch einmal in das neue e-book zum Transportrecht rein. In „101 Fragen und Antworten zum Transportrecht“ erhalten Sie einen prägnanten Überblick zu vielen praxisrelevanten Themen, amüsant bebildert mit Gorilla Colin.

Jetzt erschienen im Geebooks-Verlag. Einzelheiten und Leseprobe finden Sie im Blog www.der-anwalt-raet.de.

Rechtsanwalt Frank Geissler arbeitet seit mehr als 17 Jahren schwerpunktmäßig auf dem Gebiet des Transportrechts, einschließlich des Transportversicherungsrechts. Er ist Fachanwalt für Transport- und Speditionsrecht. Er betreut Speditionsunternehmen, Frachtführer und andere Logistikunternehmer außergerichtlich beratend, z.B. in der Vertragsgestaltung, sowie gerichtlich bei Forderungseinzug und der Durchsetzung oder der Abwehr von Schadenersatzansprüchen aus Verkehrsverträgen.

Sein Tätigkeitsgebiet erstreckt sich auf Mandate im gesamten deutschen Bereich. Betreut werden aber auch internationale Mandanten aus Europa und Fernost.

HORNE HEIDORN KRÜGER GEISSLER

Notare ● Rechtsanwälte ● Fachanwälte

Ohechaussee 9 / 19

22848 Norderstedt

Tel. + 49 / 40 / 529 69 02/-03 Fax. + 49 / 40 / 529 30 91

www.anwalt-notar-norderstedt.de

geissler@hkt-jur.de

LOGIBO Deutschland

beinhaltet 3 in 1 Logistik Boersen

Gestartet am 01.05.2009

Sie suchen zuverlässige Partner beim Befrachten ihrer Fahrzeuge. Wenn es um Laderaum geht wird es im Moment eng in Deutschland. Deshalb bündeln Sie ihre Anstrengungen und Aufmerksamkeit um im täglichen Kampf um Ladung die Nase vorn zu haben.

Nutzen Sie unser Logistiknetz von Verladern und Transporteuren um ihre Fahrzeuge optimal auszulasten.

Denn wir wissen alle, nur der zufriedene Kunde meldet sich wieder mit dem nächsten Angebot.

Durch die genial einfache Handhabung unseres Systems von LOGIBO Deutschland haben Sie einen Entscheidenden Vorteil im Zusammenspiel von Mensch und Maschine: Perfekte Komunikation!

www.logibo.de

Wie sich deutsche Unternehmen vor Schäden schützen können

Bram Marcus/John Wolfs (vlnr)

Rotterdam/Düsseldorf, 20.03.2009 – Die Niederlande sind das Tor Europas. Insbesondere von Rotterdam (Niederlande) aus werden Waren und Güter in ganz Europa verteilt. Aus diesem Grund treffen viele deutsche Unternehmen Vereinbarungen mit niederländischen Transporteuren. Gerade hierin liegt eine große Herausforderung, da das Rechtsverständnis und so konkrete Regelungen in den Niederlanden völlig anders wirken als in Deutschland.

„Wir erleben immer wieder deutsche Unternehmen, die davon ausgehen, dass sich die Rechtssysteme in den Niederlanden und Deutschland kaum unterscheiden. Sie sind dann überrascht, wenn es zu Problemen kommt“, so Rechtsanwalt Bram Marcus (Autor) von der Kanzlei Van Dam & Kruidenier Advocaten. Die über 100 Jahre alte Kanzlei ist spezialisiert auf Transportrecht und korrespondiert in Deutsch.

Rechtsanwalt John Wolfs (Autor) dazu:„Mit einer optimalen Vorbereitung können sich Unternehmen vor finanziellen Schäden schützen. Um Sensibilität für die mit dem niederländischen Transportrecht verbundenen Problemen zu schaffen, befasst sich der Leitfaden mit grundsätzlichen Rechtsfragen, aber auch mit konkreten Fragen beispielsweise zur Beschlagnahme“. John Wolfs ist Gründer der international tätigen, deutschsprachigen Kanzlei Wolfs Advocaten in Maastricht. Die Kanzlei ist spezialisiert auf internationale Rechtsfragen in Unternehmen aus dem Bereich Logistik, Industrie- und Handelsverkehr sowie Versicherungen.

Die Kanzleien der Autoren sind Mitglied im Anwaltsverband Eurojuris Niederlande (www.eurojuris.nl) – dem niederländischen Schwesterverband von Eurojuris Deutschland e.V.

Eurojuris Deutschland e.V. ist europaweit eines der größten Anwaltsnetzwerke. Mehr als 5.500 Eurojuris-Anwälte sind in mehr als 40 Ländern und 630 Städten der Welt vertreten.

Den kostenlosen Leitfaden sowie weiterführende Informationen zu Eurojuris sind unter folgendem Kontakt erhältlich:

Liane Allmann
E-Mail: info@eurojuris.de
Internet: www.eurojuris.de und www.eurojuris.net

Ansprechpartner:

Frau Liane Allmann
Telefon: +49 (211) 23987-44
Fax: +49 (211) 23987-64
Zuständigkeitsbereich: Geschäftsstellenleiterin

(lifepr) München, 18.04.2008 – # Das “Durcheinander” beim Handyverbot in Europa sei ein unhaltbarer Zustand für die Autofahrer. Darauf wiesen Vertreter des Verbundes Europäischer Automobil Clubs (EAC) bei einer ersten öffentlichen Veranstaltung in der Brüsseler EAC-Repräsentanz hin. In einigen Ländern sei Telefonieren am Steuer mit Ohrhörer erlaubt, in anderen nur mit fest eingebauter Freisprecheinrichtung. In Irland sei sogar das verboten. Ähnlich verwirrend seien die Regelungen bei Tagfahrlicht, Kindersicherung im Auto und Warnwestenpflicht. Wer vom grenzenlosen Europa profitieren will, muss sich nahezu in jedem Land auf andere Vorschriften einstellen.

Im Beisein von EU-Parlamentariern und Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Medien präsentierte der EAC die Schwerpunkte seiner Arbeit. Ein Europa ohne Grenzen brauche auch weitgehende Harmonisierung der Verkehrsvorschriften, betonte der EAC. Nach Ansicht von Peter Dietrich Rath, Präsident des Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS), kommt dabei dem Europäischen Parlament und der EU-Kommission eine wesentliche Verantwortung zu.

Bei einem weiteren Empfang begrüßte auch der Vizepräsident der Europäischen Kommission und Transportkommissar Jacques Barrot die EAC-Initiative und sicherte die Unterstützung seines Hauses zu. Er betonte, Mobilität müsse nachhaltig, sicher und für alle verfügbar sein.

Der EAC versteht sich als Interessenvertretung von rund 2,5 Millionen Autofahrerinnen und Autofahrern in Europa. Er wird vom Auto Club Europa (ACE), dem Automobilclub Verkehr (ACV), dem österreichischen ARBÖ, dem Auto- und Reiseclub Deutschland (ARCD) sowie dem Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) getragen und ist offen für weitere Partner.

Ansprechpartner:

Thomas Achelis
Jetzt eine Nachricht senden
Telefon: +49 (89) 439 8420
Fax: +49 (89) 430 7284
Zuständigkeitsbereich: Achelis & Partner GmbH
Über KRAFTFAHRER-SCHUTZ e.V.:

Der Kraftfahrer-Schutz e.V. (KS) ist mit 450.000 Mitgliedern einer der vier großen Automobilclubs in Deutschland. Mit seinen Töchtern Auxilia Rechtsschutz-Versicherungs-AG und KS Versicherungs-AG bietet er eine umfassende Palette an Club- und Versicherungsleistungen, von der Wildschadenbeihilfe über den KS-Notfall-Service bis hin zu preiswerten Rechtsschutz- und Schutzbriefversicherungen, die aufgrund von Leistung und Preis viele Rankings in den letzten Jahren gewonnen haben. In der Münchner Zentrale und in zehn Bezirksdirektionen sind rund 170 Mitarbeiter beschäftigt. Der Jahresumsatz der KS-Gruppe liegt bei circa 75 Millionen Euro. Der Vertrieb erfolgt über 10.000 unabhängige Makler und Mehrfachagenten.

(lifepr) München, 10.04.2008 – #Zum 1. April 2008 sind in Luxemburg wichtige Verkehrsregeln geändert worden. Der ADAC hat die wichtigsten, auch für deutsche Autofahrer relevanten Neuerungen zusammengestellt:

- Eine Warnwestenpflicht gibt es jetzt auch in Luxemburg. Autofahrer müssen nach einem Unfall oder einer Panne auf Autobahnen oder Schnellstraßen außerhalb des Autos eine Warnweste tragen. Es können hierfür die in Deutschland erhältlichen und der europäischen Standardnorm EN 471 entsprechenden gelben, roten oder orangefarbenen Schutzwesten verwendet werden. Auch Fußgänger, die am Fahrbahnrand von Landstraßen gehen, müssen nachts oder bei schlechten Sichtverhältnissen auch tagsüber eine Warnweste tragen. Dies gilt nicht, wenn eine Ausweichmöglichkeit auf einen Rad- oder Fußgängerweg besteht.

- Bei der Annäherung an ein Stauende muss das Warnblinklicht eingeschalten werden, um die nachfolgenden Fahrzeuge auf den Stau aufmerksam zu machen.

- Zwischen zwei Fahrzeugen, die in einem Tunnel im Stau stehen, muss ein Sicherheitsabstand von mindestens fünf Metern eingehalten werden.

- Autofahrer, die an einer Kreuzung rechts abbiegen möchten, müssen auf entgegenkommende Fahrradfahrer achten und Vorfahrt gewähren.

- Nichtberechtigten Fahrzeugen ist es untersagt, an Bushaltestellen zu halten.

- Beim Halten oder Parken vor und nach Fußgänger- und Fahrradüberwegen muss ein Abstand von mindestens fünf Metern eingehalten werden.

- Für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 Tonnen wurde das Tempolimit auf Autobahnen bei Regen auf 90 km/h heraufgesetzt.

- Die gleichzeitige Verwendung von Sommer- und Winterreifen (Mischbereifung) ist verboten.

Die Missachtung der neuen Bestimmungen wird mit Bußgeldern von 24 bis 145 Euro geahndet. Der ADAC weist darauf hin, dass die luxemburgische Polizei die Einhaltung der Verkehrsvorschriften verstärkt überwacht und Bußgelder an Ort und Stelle kassieren kann.

Ansprechpartner:

Frau Yvonne Brandstätter
Jetzt eine Nachricht senden
Telefon: +49 (89) 7676-3866

Die Saarbrücker Anwaltssozietät Heimes & Müller bietet ihren Mandanten und allen Interessierten jetzt mehrere fachbezogene Newsletter an. Der neue Newsletterservice ermöglicht es der Kanzlei, zielgerichtet mit ihren unterschiedlichen Adressatengruppen zu kommunizieren. Heimes & Müller erstellt und versendet die Newsletter mit der Software dante® instant mailing (www.instant-mailing.com). Die Newslettersoftware wurde entwickelt vom Saarbrücker Softwarehaus und IT-Dienstleister a3 systems GmbH.

Die Website zum Newsletter der Kanzlei ist erreichbar unter www.instant-mailing.com/im/heimes-mueller. Der Besucher findet hier die aktuelle Newsletterausgabe, ein Anmeldeformular für den Newsletterservice der Kanzlei sowie ein Archiv zum Stöbern in den zurückliegenden Ausgaben.

“Mit dante® instant mailing haben wir eine webbasierte Lösung gefunden, die optisch ansprechende Newsletter generiert,” begründet Rechtsanwalt Dr. Hans Jörg Ittenbach die Entscheidung für das Produkt von a3 systems. “Gleichzeitig ist die Software offen für neue Anforderungen und sehr unkompliziert zu bedienen.” Alle Inhalte – Texte, Bilder und Links – werden in dante® instant mailing direkt in eine vorgefertigte Newsletter-Schablone eingefügt. Es gibt keine technische Hürde, so dass sich die Mitarbeiter von Heimes & Müller bei der Newslettererstellung ganz auf die Inhalte konzentrieren können.

“Für eine Anwaltskanzlei ist es heute noch keine Selbstverständlichkeit, Newslettermarketing zu betreiben,” erläutert Dr. Ittenbach. “Unser Ausgangspunkt war die Frage, mit welchen Informationen wir unsere Mandanten versorgen können. Die Zielgruppe einer Full-Service-Kanzlei wie Heimes & Müller ist ausgesprochen inhomogen und die Newsletterthemen müssen speziell auf die unterschiedlichen Interessen und Beratungssituationen der Mandanten zugeschnitten sein.” Die Sozietät bietet heute Newsletter zu den Gebieten allgemeines Zivilrecht, Medizinrecht und Wirtschaftsrecht. Die verschiedenen Zielgruppen-Segmente der Kanzlei können dadurch gezielt angesprochen werden.

Bei der Pflege ihres Internetauftritts www.heimes-mueller.de vertraut die Kanzlei bereits seit Anfang 2006 auf eine Content-Management-Lösung von a3 systems. Die neue Newsletterlösung wurde von a3 systems in den bestehenden Internetauftritt integriert. Damit im Online-Bereich ein einheitliches Erscheinungsbild der Kanzlei gewahrt wird, ist das Layout der HTML-Newsletter an das Layoutdesign der Internetpräsenz angelehnt.

Über Heimes und Müller Rechtsanwälte GbR (www.heimes-mueller.de )
Die Rechtsanwaltssozietät wurde im Jahre 1946 gegründet und firmiert seit 1976 unter dem Namen Heimes & Müller. Die renommierte Saarbrücker Kanzlei ist seit ihrer Gründung kontinuierlich gewachsen und agiert in allen wichtigen Rechtsgebieten. In der Sozietät sind heute 16 Rechtsanwältinnen und Rechtsanwälte tätig. Davon sind elf berechtigt, eine Fachanwaltsbezeichnung zu führen, und zwar auf insgesamt elf verschiedenen Rechtsgebieten.

Über a3 systems (www.a3systems.com)
a3 systems ist eine Lösungsanbieterin für anspruchsvolle Geschäftsanwendungen und Integrationsprojekte. a3 systems entwirft, entwickelt und testet Softwarelösungen auf Basis anerkannter Industriestandards und “Best Practice”-Ansätze. Projektspezifisch zusammengestellte Expertenteams begleiten die Projekte durch alle Projektphasen – von der Analyse und Spezifikation über Design, Implementierung und Integration bis hin zu Einführung, Software-Wartung und Betrieb. Mit der dante® Produktfamilie bietet a3 systems Standardprodukte für die Bereiche Content Management, Newslettermarketing und Helpdesk.

Für weitere Fragen steht Ihnen gerne zur Verfügung:

Hartmut Schmitt
a3 systems GmbH
Saarbrücker Straße 51
66130 Saarbrücken
Telefon: +49 (681) 988 18-0
Telefax: +49 (681) 988 18-29
E-Mail: hartmut.schmitt@a3systems.com

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Inkassodienstleistung – Die Herausforderung für Boos Bredelin Pinternagel

Boos Bredelin Pinternagel Rechtsanwälte bietet u.a. seit vielen Jahren das Inkasso von Frachtforderungen für seine Mandanten an.

Neue Wege gehen mit Boos Bredelin Pinternagel

Boos Bredelin Pinternagel Rechtsanwälte wird zukünftig mit einem namhaften Unternehmen aus der Inkassowirtschaft zusammenarbeiten, um seinen Spediteuren und Frachtführern eine noch effizientere IT-Struktur in Kombination mit nachhaltigen Wirtschaftsauskünften selbstverständlich auch grenzüberschreitend zwecks konsequentem und kostenfreiem Forderungseinzug von Frachtforderungen anbieten zu können.

“Offenstehende Forderungen und Insolvenzen belasten täglich die Liquidität unserer Mandanten und fordern ein aktives Forderungsmanagenment. Mit Hilfe unseres neuen Kooperationspartners sind wir in der Lage, unseren Mandanten ein von uns entwickeltes, interessantes Modell umzusetzen, bei dem wir weiterhin der Ansprechpartner unserer Spedition-s und Logistikkunden bleiben, so RA Bredelin.”

Für Rückfragen steht Ihnen Herr Rechtsanwalt Bredelin auch unter +49 211 320226 gerne zur Verfügung. Forderun Sie unsere Broschüre an und informieren Sie sich über die Produkte.

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Boos Bredelin Pinternagel Rechtsanwälte arbeiten national und international mit Partnerkanzleien, Steuer- und Unternehmensberatern in verschiedenen Praxisgruppen zusammen.

Die langjährige Berufserfahrung der praktizierenden Anwälte machen BOOS BREDELIN PINTERNAGEL RECHTSANWÄLTE zu einem verlässlichen Partner seiner anspruchsvollen Klientel.

Zu den Mandanten von Boos Bredelin Pinternagel Rechtsanwälte zählen national und international agierende Unternehmen aus den Bereichen Transport, Logistik, Luftfahrt, Bau- und Wohnungswirtschaft, genauso wie Verbaucher.