Frankfurt / Perth (ots) – Mit den ISAF Sailing World Championships findet das größte Segelevent in Australien seit dem America´s Cup Defence im Jahr 1987 statt. Start- und Zielpunkt wird auch in diesem Jahr zwischen dem 3. und 18. Dezember die australische Stadt Perth sein. Damit auch die Zeiten der über 1.000 Boote aus mehr als 80 Ländern korrekt erfasst werden, vertrauen die Organisatoren auf den deutschen Sport- und Speziallogistiker Conceptum Sport Logistics (www.conceptum-sport-logistics.com). Sämtliches Equipment rund um die Zeiterfassung wird durch die Logistik-Fachleute mit weltweitem Frachtnetzwerk pünktlich an die Wettkampfstätte transportiert. Das Event ist zugleich auch Hauptqualifikationswettkampf für den Segelwettbewerb bei den Olympischen Sommerspielen 2012 in London und damit von besonderer Bedeutung für den internationalen Segelsport.

Stoppuhren sind dabei ebenso out wie im Strassenrennsport – elektronisch laufen sämtliche Prozesse der Zeitnahme heute ab. Die Boote sind dazu mit Sensoren ausgestattet, die zentral über einen Computer ausgewertet werden. Per drahtloser Übertragung werden Parameter wie Geschwindigkeit und Position übertragen, zusätzliche Bojen im Wasser sind ebenso hochtechnisch ausgestattet. Für Conceptum-Chef Sebastian Stahl eine besondere Fracht: “Wir arbeiten weltweit mit Verbänden und Vereinen, um Sportgeräte zu transportieren – ob Winter oder Sommer. Dieses Mal dürfen wir das neben den Sportgeräten kritischste Gut befördern – denn die Zeitnahme entscheidet über Sieger oder Verlierer der Regatte”, freut sich der Logistik-Experte.

Das Unternehmen verfügt über internationale Niederlassungen, um einen wirklichen Door-to-Door-Service anbieten zu können. “Vertrauen ist in der Sportgerätelogistik entscheidend”, resümiert Sebastian Stahl – und das ist in jeder Sportart so. Nicht nur sperrige Sportgeräte wie Bobs, auch sensible Fracht wie Pferde gehören ebenso zum Transportprogramm wie die technische Ausstattung eines kompletten Teams. Medizinische Versorgungszentren, technische Ausstattung oder Trainingsgeräte: die Sportlogistik ist vielfältig und erfordert eine maßgeschneiderte Lösung: “Nur so können sich die Teams auf den Sport konzentrieren – und dazu stellen wir alles Nötige zur Verfügung”, so der Conceptum-Chef.

Conceptum Sport Logistics (www.conceptum-sport-logistics.com) ist führender Experte in maßgeschneiderten Transportlösungen für Sportgeräte. Das spezialisierte Team des Logistik-Unternehmens arbeitet im Auftrag nationaler olympischer Komitees und zahlreicher nationaler und internationaler Sportverbände, das breite Erfahrungsspektrum bietet passende Lösungen für den Transport von Rennbobs, Booten und vielen anderen delikaten Geräten für sämtliche Sportarten. Mit Büros in Deutschland (München, Frankfurt und Hamburg) und Sport-Niederlassungen in Lausanne, , Brasilien, Ottawa und zahlreichen anderen Städten bietet der Speziallogistiker Service nahe am Kunden und den Austragungsstätten. Seefracht, Luftfracht oder der Transport über die Strasse: Conceptum Sport Logistics kann mit Niederlassungen in bereits mehr als 15 Ländern und über 150 Partnern im internationalen Frachtverkehr auf ein großes Netzwerk zurückgreifen.

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Ersatzteile, Warenmuster oder Angebotsunterlagen sind heute aus unseren Unternehmen nicht mehr wegzudenken. Aber welchen Service soll man für den Versand eines Paketes nutzen? Das Portfolio der Expressdienstleister ist inzwischen sehr vielschichtig geworden. Dabei darf nicht unbeachtet bleiben, dass Paketdienste bei der Auslieferung nicht termingebundener Versandeinheiten heute ebenfalls schon eine Zustellquote von über 90 Prozent im “Next Day” – Segment erreichen. Letztendlich gilt es bei den KEP-Diensten den richtigen Dienstleister zu finden. Eine pauschale Aussage bezüglich des perfekten Partners kann aber nicht getroffen werden. Vielmehr spielen bei der Entscheidungsfindung regelmäßig folgende Paramter eine wichtige Rolle:

- Welche Abholzeiten sind gewünscht?
- Werden private und/oder gewerbliche Kunden beliefert?
- Bietet das Unternehmen Versand und Retouren- bzw. Austausch-Service?
- Wird ein Standard- und ein Expressdienst benötigt?
- Wird das Versandgeschäft national und international betrieben?
- Werden Einzel- und Mehrpaketsendungen gebildet?
- Welches Preis-/ Leistungsverhältnis wird angeboten?

Viele Fragen also die es gilt, intern zu beantworten. Zudem kommen aber auch noch externe Faktoren, die für die Entscheidungsfindung von Bedeutung sind, hinzu. Zum Beispiel ist ein professionelles Benchmarking oder eine detaillierte Sendungsstrukturanalyse wichtig, wenn es darum geht, die Frage nach dem optimalen Preis zu klären. Erschwerend kommen noch Volumenberechnungen sowie diverse Zuschäge wie Maut, Treibstoff oder Privatkundenzustellung hinzu.
So ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass dieser Bereich in vielen Unternehmen nicht optimal abgebildet wird und somit wertvolle Poteziale verschenkt werden. Aber auch in Betrieben, die davon ausgehen, hier bereits bestens aufgestellt zu sein, lassen sich durch eine strukturierte Vorgehensweise noch Einsparungen erzielen, die so vorab nicht für realisierbar gehalten werden.
Die Cost Expert GmbH aus Neu-Ulm bietet hier Unternehmen eine unverbindliche und kostenfreie Vorab-Analyse an, den sogenannten KEP-Check. Anhand von nur wenigen Unterlagen erstellen die Experten eine Prognose über die verborgenen Einspar-Potenziale. Mehr zu diesem Thema und zum KEP-Check hier:

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Cost Expert hat sich auf die Optimierung von Sachkosten für mittelständische Unternehmen auf Erfolgsbasis spezialisiert.
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Das starke Wachstum in der Logistikbranche sorgt neben vollen Auftragsbüchern auch für “immense Kostensteigerungen”, flächendeckenden Fachkräftemangel und Kapazitätsengpässe, so die Lebensmittelzeitung in ihrer letzten Ausgabe: Logistiker müssten ein hohes Mass an Innovationsbereitschaft und Flexibilität aufbringen, um in dem hochdynamischen, anspruchsvollen Wettbewerbsumfeld bestehen zu können. Marktkenner empfehlen Unternehmen daher, zunächst die Wertschöpfungspotenziale einer systematischen Optimierung der betrieblichen Prozesse in den betroffenen Lägern und Distributionszentren zu heben – jede Effizienzsteigerung dort sorge bereits für Entlastung auf anderen Problemfeldern wie z.B. dem Personalwachstum, der Fuhrparkausweitung oder der Lagerkapazität. Entsprechende Praxiserfahrungen zeigten, dass durch die sukzessive, betriebsbegleitende Einführung einer Six Sigma Lean Logistik die Lager- und Kommissionierungskosten in aktuellen Projekten innerhalb zwölf Monaten um durchschnittlich über 50 Prozent gesenkt werden konnten.

Berlin, Wiesbaden, den 30.10.2011, von Sebastian Paulke – 2011 wird laut Raimund Klinkner, Vorstandsvorsitzender des Bundesverbandes für Logistik e.V. BVL http://www.bvl.de/, mit 220 Milliarden Euro Umsatz ein Rekordjahr für die Logistikbranche, berichtet die Lebensmittelzeitung vom 28. Deutschen Logistik-Kongress in Berlin http://bit.ly/tLPKo0. Dennoch sähen sich die Betreiber von Lägern und Distributionszentren in Deutschland ernst zu nehmenden Wachstumsrisiken ausgesetzt: Die Branche klage über stark steigende Kosten, Nachwuchs- und Fachkräftemangel (bei fast drei Viertel aller Unternehmen), hohen Druck zur Flexibilisierung von Lieferketten und Kapazitätsengpässe (z.B. bei Flächen, Transport oder Personal): Die zitierten Top-Manager sprechen von “immensen Kostensteigerungen”, die intern nicht mehr zu kompensieren seien, von zunehmenden “Out-of-Stock”-Situationen und der Herausforderung, mit der wachsenden Komplexität der Prozesse und der dahinterliegenden IT-Systeme fertig zu werden, die aus den derzeit prallen Auftragsbüchern der produzierenden Industrie resultieren.

Auch Torsten Tolle, geschäftsführender Gesellschafter des Prozessberatungshauses BPE Solutions http://www.bpe-solutions.de in Wiesbaden, beobachtet in aktuellen Beratungsprojekten, dass die andauernde, hohe Auslastung in Lägern oft zu Problemen führt: ” Hoher Wareneingang führt zu Platzmangel, dieser zu mehr Außenlagern, diese zu höherem Transportaufwand, der wiederum koordiniert werden muss. Immer mehr Transkationen sind zu konsolidieren, immer häufiger kommt es zu Fehlern oder Verspätungen – am Ende sind Speditionen, Kunden, Mitarbeiter gleichermassen frustriert und die Bottom-Line geht runter,” erläutert Six Sigma Black Belt Tolle: “Daher ist die in der Praxis zuverlässigste Methode, diesen “Teufelskreis” zu unterbrechen und die Warenwirtschaft im Lager auch unter hohem Wachstumsdruck durch die Optimierung der Logistikprozesse unter Anwendung von Lean Logistik-Methoden profitabel zu halten: Durch Erhöhung der Transparenz und “Visual Controls” gelingt es, im Lager zusätzliche Kapazitäten zu schaffen, indem man beispielsweise die Zahl der Arbeitsschritte, der zurückgelegten Wege, der Aussenlagerfahrten etc. systematisch auf Basis statistischer Daten optimiert.”

Was das konkret bedeutet, erklärt Geschäftsführungskollege Thomas Erb: “Zunächst ist erforderlich, vor Ort, also im Lager selber, tief in die Arbeitsprozesse einzutauchen und durch eine genaue Wertstromanalyse transparente Leistungsparameter, Kennzahlensysteme und KPIs zu definieren. Dann heisst es Verschwendung und nicht wertschöpfende Tätigkeiten zu eliminieren, das Pullprinzip einzuführen, Lagerflächen zu reduzieren, Materialflüsse, Wege und Bestände zu kürzen und alle Prozesse nach Kosten-, Häufigkeits-, und Wertschöpfungsbeitragskriterien zu überprüfen und organisieren.”

Um die Wirkung der Prozessoptimierung im Lager zu maximieren, müssten Logistikunternehmen nach Überzeugung des Praktikers Erb auch auf der administrativen Ebene Prozesse anpassen, um Flexibilität, Skalierbarkeit von Dienstleistungen und größtmögliche Kundenzufriedenheit langfristig garantieren zu können. Erb: “Die Synchronisation und Koordination operativer und administrativer Einheiten wird umso wirkungsvoller, desto standardisierter die Arbeit wird. Dazu gehört auch die systematische Ausbildung der Mitarbeiter und des Managements durch entsprechende Schulungen und Coachings.”

Der Aufwand für eine derartige Durchleuchtung und Optimierung betrieblicher Prozesse in großen Lagern oder Logistikzentren ist laut Prozessberater Tolle vergleichsweise überschaubar: “Die Einführung einer Six Sigma Lean Logistik in einem Lager mit beispielsweise 150 Lagerkräften, die Tausende von Artikeln am Tag kommissionieren, bedeutet im Idealfall, dass ein in einem Prozess eingesparter Euro sich täglich tausendfach bezahlt machen kann – hochvolumige Prozesse ermöglichen hohe Skaleneffekte: Wir konnten beispielweise in aktuellen einjährigen “Hands-on”-Beratungsprojekten mit je zwei Beratern vor Ort, die direkt in die Produktion eingebunden sind, jeweils Kosteneinsparungen von über 50 Prozent realisieren. Die entsprechenden Effizienzgewinne schaffen dann den Raum für ein gesundes, erfolgreiches Unternehmens- und Marktwachstum!”

Die BPE Solutions GmbH ist eine Prozessberatung mit Fokus auf Realisierung von betrieblichen Veränderungsprozessen durch die systematische Anwendung von Six Sigma – Prozessverbesserungstechniken und statistischer Prozesskontrolle in mittelständischen Unternehmen und Konzernen.

Unsere Schwerpunkte liegen in der Optimierung von Geschäftsprozessen und Betriebsabläufen im Supply Chain Management, der Produktion und in den indirekten, administrativen Bereichen.

Die BPE Solutions erarbeitet zusammen mit dem Kunden praxisgerechte Lösungen und setzt diese mit Ihrem Team vor Ort um. Wir arbeiten aus Überzeugung nach dem Motto: Fragen – Zuhören – Verstehen – Handeln

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Die Hans Hess Autoteile GmbH, eine der zehn größten Handelsketten mit Pkw-Teilen in Deutschland, hat eine strategische Modernisierung verwirklicht. Mit der Erneuerung der gesamten Lager- und Logistikstruktur hat die mittelständische Firmengruppe, die mit Sitz in Köln 400 Mitarbeiter beschäftigt, das Fundament für weiteres Wachstum gelegt. Die strategische Entscheidung der Geschäftsleitung, die Logistiksysteme und -prozesse planmäßig auszubauen, brachte den erwarteten schnellen ROI und stärkt die Position des Unternehmens in einer wettbewerbsintensiven Branche. Neben der Prozessoptimierung war die Einführung des Lagerführungssystems LFS des Logistik-Technologieunternehmens Ehrhardt + Partner aus Boppard-Buchholz von zentraler Bedeutung.

Laut Geschäftsführer Philipp Hess hatte man festgestellt, dass durch das kontinuierliche Wachstum ein entscheidender Punkt erreicht war: “Wir brauchten skalierbare Strukturen, um den Bedarf der Zukunft aufzufangen.” Eine schnelldrehende Logistik wurde als entscheidender Wettbewerbsvorteil und Basis für jede weitere Expansion erkannt. Die Säulen für den zu schaffenden Aufbau waren die Lagerführung und die Geschäftsprozesse. Nach sorgfältiger Planung und Vorbereitung erfolgte der Umbau der internen Strukturen am Hauptstandort Köln bei laufendem Betrieb. Die parallele Arbeit mit dem alten zettelbasierten und dem neuen IT-System erfolgte genauso reibungslos wie die Inbetriebnahme einer neu erbauten Halle mit der Umlagerung eines großen Teils der Artikelbestände. Neben einer Logistik mit automatisierten Prozessen wurde eine neue Tourenplanung integriert. Danach realisierte Hess die Projekte an den übrigen Standorten Aachen, Trier, Koblenz und Kreuzthal.

Durch den unternehmensweiten Einsatz kommen die Vorteile vollständig zum Tragen. Im Ergebnis hat sich Hess mit LFS ein virtuelles Zentrallager geschaffen. Über Online-Portale sind für die Kunden alle lieferbaren Artikel in Echtzeit sichtbar, als würden sie zu einem einzigen Bestand gehören – tatsächlich befinden sich 70 000 der insgesamt 160 000 Artikel in Köln, die übrigen in den Niederlassungen. Bestellungen werden über interne Transporte und ein ausgeklügeltes “Cross Docking” zusammengeführt. Dies geschieht mit einer Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, als kämen die Lieferungen aus einem einzigen Lager.

Geschäftsführer Dr. Ralf Kampker hat das Projekt zur Softwareeinführung und Prozessoptimierung geleitet. Jetzt habe das Unternehmen die effizienten Strukturen, die weitere Wachstumsmöglichkeiten schaffen: “Wir haben nicht nur unser strategisches Ziel, sondern auch den positiven ROI bereits erreicht.” Darüber hinaus verfüge man über eine Skalierbarkeit, die es mit der Ressourcenplanung ermöglicht, Fluktuationen im Geschäft abzufangen. Dies gilt für Liefer- wie für Auftragsspitzen, die früher nur mit Mühe gemeistert werden konnten. Mehr Vorteile als ursprünglich geplant brachte auch die permanente Inventur, die den Personalaufwand reduziert und Umsatzerlöse an den Tagen erlaubt, an denen früher weder ein Wareneingang noch ein Warenausgang möglich war. Gesteigert wurden Lieferbereitschaft und -qualität für fünf tägliche Lieferzyklen, die jeweils bis zu 30 Minuten vorher eingegangene Aufträge einschließen. Hinzu kommt, dass das neue System den Platzbedarf reduziert; wie der Geschäftsführer schätzt, holt Hess gut 30 Prozent mehr aus der Fläche heraus. Die Nutzungsintensität hat ebenso zugenommen wie die Zufriedenheit der Belegschaft mit der Arbeit, die sich auch qualitativ verbessert hat. Jetzt konzentriere man sich darauf, die Leistungsfähigkeit weiter zu optimieren und die Möglichkeiten voll zu nutzen, die LFS eröffnet, ergänzt Dr. Kampker: “Eine gute Logistik erkennt man daran, dass man sie nicht merkt”.

Ehrhardt + Partner ist der international führende Experte für Warehouse-Logistik. 1987 von Hermann Ehrhardt gegründet, hat sich E+P zu einer international tätigen Unternehmensgruppe mit mehr als 140 Mitarbeitern an vier Standorten entwickelt. Gemeinsam mit den Tochterunternehmen bietet die Ehrhardt + Partner Gruppe integrierte Gesamtlösungen für die Warehouse-Logistik aus einer Hand. Das Produktspektrum umfasst das Lagerführungssystem LFS, Lagerplanung und -consulting, Pick-by-Voice- sowie Datenfunklösungen, Materialflussrechner, kundenspezifische Individuallösungen und Warehouse-Seminare. Eine fundierte lagertechnische Beratung, umfangreiches Expertenwissen in der Warehouse-Logistik, professionelles Projektmanagement, kurze Projektlaufzeiten, tagesgenaue Inbetriebnahmen sowie ein zuverlässiger Support runden das Leistungsportfolio ab. Die Lösungen der E+P Gruppe sind auf fünf Kontinenten erfolgreich im Einsatz. Aktuell befinden sich mehr als 600 erfolgreich realisierte Lagerstandorte aller Branchen auf der Referenzliste der Unternehmensgruppe.

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Wer heute ein Paket verschicken möchte und dieses Paket günstig verschicken will, hat viele Paketdienste zur Wahl, welche das Paket versendenbeziehungsweise vermeintlich das Paket günstig verschicken. Möchte man nun ein Paket verschicken, kommt die Frage, welcher Paketversand gut und günstig ist. Hin und wieder kommt es beim Paket verschicken auch vor, dass man Sperrgut versenden muss, besonders schwere Pakete versenden, einen Koffer versenden, oder auch ein Fahrrad versenden möchte. Auch an diesem Punkt beim Paket verschicken kommt die Frage, welcher der vielen Paketdienste der Richtige ist. Dabei ist die Lösung beim Pakete verschicken einfach, denn wie ein Versandkosten Vergleich vor dem Pakete versenden zeigt, kann man Pakete günstig verschicken mit der Paket.ag

Pakete versenden und Sperrgut Pakete verschicken leicht gemacht

Möchte man ein Paket versenden, mehrere Pakete versenden und dieses Paket günstig verschicken, beziehungsweise Sperrgut versenden, lohnt sich ein Versandkosten Vergleich. Der Grundsatz dieses Paketdienstes ist nämlich, dem Kunden nicht einfach das Pakete versenden anzubieten, sondern auch das Pakete günstig versenden sowie das Sperrgut Pakete versenden. Beim Pakete verschicken sind die Maße nebensächlich, da man mit diesem Paketversand preiswert Sperrgut Pakete verschicken kann. Wer Pakete verschicken möchte und daran zweifelt, kann gerne den Versandrechner bemühen und sich davon überzeugen, wie einfach und günstig man mit der Paket.ag Pakete verschicken kann. Ob man einen Koffer versenden möchte, schwere Pakete versenden oder Sperrgut Pakete versenden möchte, man kann all diese Pakete günstig versenden!

Die Vorgehensweise, wenn man ein Paket günstig versenden oder Sperrgut versenden möchte ist bei diesem Paketversand denkbar einfach. Der Versandrechner zeigt, zu welchem Preis man sein Paket günstig verschicken beziehungsweise seine Sperrgut Pakete verschicken kann. Selbstverständlich offenbart dieser Versandrechner auch, welche Kosten das Sperrgut Pakete versenden verursachen wird. Danach erteilt man den Auftrag, wenn man seine Pakete günstig versenden möchte und schon kann man die Pakete abholen lassen. Richtig gelesen, bei der Paket.ag kann man nicht nur sein Paket günstig versenden, sondern seine Pakete abholen lassen und die Warteschlange so umgehen!

Neues versuchen beim Paket versenden und Pakete abholen lassen

Die Meinung hält sich, dass ein altbewährter Paketversand gut ist und Sicherheit bietet. Möchte man jedoch einen Koffer versenden, ein Fahrrad versenden, schwere Pakete versenden oder sogar Sperrgut versenden, versagen diese Paketdienste. Bei der Paket.ag jedoch setzt man auf eben diese Werte, sodass Kunden Pakete günstig verschicken können.Wer also sein Paket günstig versenden will, Sperrgut Pakete versenden möchte oder ein Fahrrad versenden muss, sollte gut überlegen, welchen Dienst er beauftragt. Wo sonst kann man ein Paket versenden, einen Koffer versenden, ein Fahrrad versenden, schwere Pakete versenden und sogar Sperrgut Pakete verschicken, und zudem all diese Pakete günstig verschicken? Ein Blick auf den Versandkosten Vergleich beziehungsweise den Versandrechner zeigt es, ein Paket günstig versenden war nie so einfach!

Bequem über das Internet zu erreichen bietet die Paket.ag allen Menschen die Möglichkeit, ihre Pakete günstig versenden zu können. Warum also andere Paketdienste in Erwägung ziehen? Einfach einen Versandkosten Vergleich erstellen, den Auftrag fix machen, die Pakete abholen lassen und schon kommt man in den Genuss, Pakete günstig verschicken zu können.

Paket.ag – Versandmanagement & Optimierung.
Mit uns versenden Sie Ihre Pakete garantiert besser, schneller, günstiger. Durch das große Netzwerk und unsere Partnerschaften mit verschiedenen Paketdienstleistern und Speditionen sind wir in der Lage Ihnen sehr günstige Preise für Ihre Frachten anbieten zu können. Ganz gleich was Sie versenden möchten, ob Paketversand, Expressversand, Sperrgutversand, Kofferversand, Reifenversand, internationaler Versand, schwere und große Pakete, wir finden für Sie eine passende und preiswerte Lösung.

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Fulda. Das Stückgutsystem VTL Vernetzte-Transport-Logistik GmbH hat wie geplant seine Sendungstabelle in zwei Varianten fertiggestellt. Basis für beide sind die ermittelten Werte des VTL Network Carbon Footprint (NCF), der seit Mai 2011 TÜV-zertifiziert ist. Als erstes Stückgutsystem präsentierte die VTL ihren NCF auf der diesjährigen transport logistic in München. Ermittelt wurde der NCF gemeinsam mit dem Institut für Nachhaltigkeit in Verkehr und Logistik (INVL) an der Hochschule Heilbronn. Auch die nun daraus resultierenden Sendungstabellen wurden durch das INVL, von Prof. Dr. Dirk Lohre und Ruben Gotthardt, entwickelt.

Die Standard-Sendungstabelle enthält Durchschnittswerte der CargoFamily, die nach Entfernung und Gewicht gestaffelt sind und somit das Ablesen von CO2-Emissionen für Sendungen ermöglicht.
Zusätzlich zur Standard-Sendungstabelle wurde auch eine individualisierbare Tabelle erstellt. Jeder VTL-Partner beziehungsweise jedes Versanddepot kann seine spezifischen Werte in der Tabelle eintragen, um die eigenen CO2-Emissionen berechnen und ablesen zu können.

Die erhobenen Durchschnittswerte aus dem VTL-System spiegeln ehrliche und praxisgerechte Werte wider. Denn VTL ist bei der Datenerhebung sehr weit über die reine Transportleistung hinausgegangen: es wurden zusätzlich der Umschlag und die Administration berücksichtigt, ebenso wurden die Vorkette wie z. B. die Treibstoffherstellung, die Stromproduktion und CO2-Äquivalente einbezogen. Auch die Geschäftsreisen und das Pendeln der Mitarbeiter sind eingerechnet.
Die sogenannte Systemgrenze Scope 3 wurde somit deutlich weiter gefasst als die für 2012 geplante EU-weite CO2-Norm für den Transportbereich vorsieht.
Über VTL Vernetzte-Transport-Logistik GmbH

“the CargoFamily” VTL ist eine führende Stückgutkooperation und Anbieter europaweiter Logistiklösungen. Von Fulda aus vernetzt VTL über 120 mittelständische Cargounternehmen zu einem umfassenden und intelligenten, durch modernste IT unterstützten Service.

Die CargoFamily punktet durch den Zusammenhalt zwischen allen Systempartnern. Das Zentral-HUB in Fulda und die Regional-HUBs West, Nord und Süd sind mit schnellen Direktverkehren vernetzt und transportieren das Stückgut im 24/48-Stundentakt im Nachtsprung. Mit den Systempartnern “vor Ort” bietet VTL den individuellen Service eines regionalen Anbieters, plus europaweite Logistiklösungen eines flächendeckenden Netzwerkes. So wird aus der Vielzahl regionaler Leistungen ein umfassendes Supply Chain-Angebot.

Als erstes Stückgutsystem verfügt VTL über einen TÜV-zertifizierten CO2-Network Carbon Footprint, den NCF, der in Kooperation mit dem Institut für Nachhaltigkeit in Verkehr und Logistik (INVL) ermittelt wurde. Dabei wurden auch Nicht-Transportprozesse, CO2-Äquivalente und Vorketten berücksichtigt.

Das VTL-Symbol sind die Erdmännchen: Diese agilen Säugetiere aus dem südlichen Afrika sind zu aufmerksamkeitsstarken Sympathieträgern geworden, die Tag für Tag bei über 4.300 Sendungen für die Systempartner und die VTL-Kooperation werben.

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Die 1840 gegründete Handelsunternehmung Eric Schweizer AG ist führender Anbieter von Qualitätsprodukten und Dienstleistungen für die Bereiche Rasen/Begrünung, Landwirtschaft, Gemüsebau sowie Nahrung und Pflegeprodukte für Haustiere. Um auch zukünftig Kundenwünsche schnell und zuverlässig zu erfüllen, beauftragt Eric Schweizer den Bopparder Warehouse-Experten Ehrhardt + Partner (E+P) mit der Soft- und Hardwareausstattung seines Hauptlagers. Mit dem Einsatz des Lagerführungssystems LFS wird unter anderem künftig die Kommissionierung im Thuner Lager optimiert.

Die Eric Schweizer AG produziert und vertreibt Saatgut für Landwirtschaft und Gemüsebau sowie Nahrung und Pflegeprodukte für Haustiere. Zudem deckt Eric Schweizer als Komplettanbieter im Rasen- und Begrünungsbereich alle Marktbedürfnisse von Hobby- und Profianwendern ab. Fast 4.000 unterschiedliche Artikel hält das Traditionsunternehmen dazu in seinem Hauptlager in Thun ständig verfügbar. Für den Verkauf lagern die Mitarbeiter pro Jahr ein Warengewicht von ca. 9.400 Tonnen aus. In der Produktion sind es etwa 4.200 Tonnen im Jahr. Die Kommissionierung erfolgt derzeit noch papiergebunden.

Um die Prozesse in der Kommissionierung und Auslagerung effektiver zu gestalten, setzt Eric Schweizer zukünftig auf das Lagerführungssystem LFS von E+P. “Der Kunde hat eine recht komplexe Lagerstruktur, die wir dennoch problemlos in unserem System abbilden können”, erläutert Marco Ehrhardt, geschäftsführender Gesellschafter von Ehrhardt + Partner. So verfügt das Unternehmen beispielsweise über mehrere Lagerbereiche, die sich über das gesamte Werksgelände verteilen. In LFS wird das über die Lagerortstrategie problemlos abgebildet, wie Marco Ehrhardt erklärt: “Die Anforderungen sind komplett im Standardumfang von LFS abgedeckt, sodass keine zusätzlichen Module benötigt wurden.” Darüber hinaus ermöglicht es auch eine platzgenaue Bestandsführung. Diese erfolgt derzeit noch manuell, was mitunter die Suche nach Artikeln und damit einen entsprechenden Zeitaufwand bedeutet. Mit LFS wird eine systemgestützte Bestandsverwaltung eingeführt, die eine Chargenrückverfolgung künftig sicher gewährleistet.

Für das eidgenössische Unternehmen liefert E+P eine Gesamtlösung aus Soft- und Hardware zur Modernisierung des Lagers. Mit LFS stellt Eric Schweizer die Kommissionierung auf Pick-by-Voice und moderne Staplerterminals um. Die dafür notwendige Funkausleuchtung und Ausstattung mit Access-Points übernimmt ebenfalls E+P.
Ehrhardt + Partner ist einer der international führenden Experten für Warehouse-Logistik. 1987 gegründet, hat sich E+P zu einer international tätigen Unternehmensgruppe mit mehr als 140 Mitarbeitern an fünf Standorten entwickelt. Gemeinsam mit den Tochterunternehmen bietet die Ehrhardt + Partner-Gruppe integrierte Gesamtlösungen für die Warehouse-Logistik aus einer Hand. Das Produktspektrum der E+P-Gruppe umfasst das Lagerführungssystem LFS, Lagerplanung und -consulting, Pick-by-Voice- sowie Datenfunklösungen, Materialflussrechner, kundenspezifische Individuallösungen und Warehouse-Seminare. Eine fundierte lagertechnische Beratung, umfangreiches Expertenwissen in der Warehouse-Logistik, professionelles Projektmanagement, kurze Projektlaufzeiten, tagesgenaue Inbetriebnahmen sowie ein zuverlässiger Support runden das Leistungsportfolio ab. Die Lösungen von E+P sind gegenwärtig auf fünf Kontinenten erfolgreich im Einsatz. Aktuell finden sich mehr als 600 erfolgreich realisierte Lagerstandorte aller Branchen auf der Referenzliste der Unternehmensgruppe.

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Das “LogisticCenterSüd” wächst weiter: Nachdem Janz Logistics im Frühjahr 2011 Seefracht und Container-Trucking ins Dienstleistungs-Portfolio aufgenommen hat, erweitert das Dornstadter Unternehmen seine Lagerfläche um ein Regallager mit 2.500 Palettenstellplätzen. Zudem übernimmt Janz Logistics ab 15. August 2011 das Dornstadter Depot und den Regional-Hub (Trans-Shipment Point) der Stückgut-Kooperation ILN. Damit erweitert der süddeutsche Logistiker sein Dienstleistungs-Portfolio um das Geschäftsfeld Stückgut. Die Stückgutsammlung und -verteilung erfolgt am verkehrstechnisch hervorragend angebundenen Standort Dornstadt direkt an der A 8 und am Containerterminal Ulm. Von hier aus gewährleistet Janz Logistics als regionaler ILN-Kooperationspartner die Einspeisung der Stückgutsendungen in das europäische Stückgutnetz. Dank der Lagererweiterung stehen dem Logistik-Dienstleister hierfür nun zusätzlich 1.200 Quadratmeter Umschlagfläche zur Verfügung. Kunden von Janz Logistics profitieren im Stückgutbereich von der höheren Flexibilität des Dienstleisters und vom größeren Zeitfenster bei der Abholung und Zustellung. Im Rahmen des neuen Stückgut-Service hat Janz auch Verträge mit führenden KEP-Dienstleistern geschlossen. “Mit dem Ausbau unserer Lagerkapazitäten sowie der Anbindung an das europäische Stückgutnetz unterstreichen wir unseren Anspruch als Lead Logistic Provider im Wirtschaftsraum zwischen München und Stuttgart”, betont Marc Swoboda, Prokurist der Janz Logistics GmbH & Co. KG.

Dank seiner günstigen geografischen Lage ist der Wirtschaftsraum Ulm verkehrstechnisch hervorragend angebunden. Der Dornstadter Logistik-Profi Janz Logistics baut konsequent auf diesen 1A-Standort, der über die Autobahnen A8, A7 sowie die Bundesstraße B10 und den Containerterminal Ulm-Nord bestens zu erreichen ist. Mit dem “LogisticCenterSüd” bietet Janz Logistics aus Dornstadt der Industrie und dem Handel im Wirtschaftsraum Ulm bereits ein umfangreiches Service-Paket für die Beschaffungs-, Lager- und Distributionslogistik. Dieses Angebot hat der Dienstleister am Logistik-Drehkreuz Autobahn A8 / Containerterminal Ulm erst im Frühjahr 2011 um Container-Trucking und Seefracht-Services ausgeweitert. Damit ermöglicht Janz der süddeutschen Industrieregion die direkte Anbindung “aus einer Hand” an Märkte wie Asien, Südamerika oder den nahen Osten. Janz sammelt und verteilt die Fracht im süddeutschen Raum per Lkw, wickelt die Be- und Entladung am Containerbahnhof Ulm ab und sorgt für die Warenübergabe an die Reedereien in den Nordsee- und Adriahäfen. Durch die Ausweitung der Lagerkapazität und mit dem neuen Stückgut-Service am Trans-Shipment Point (TSP) Dornstadt baut Janz sein Konzept des ,one stop shopping” weiter aus.

Neben den neuen Dienstleistungen hat das Unternehmen eine Reihe von weiteren Value Added Services im Programm. Dazu gehören neben dem Kommissionieren und Konfektionieren der Ware auch Cross-Docking-Dienstleistungen, die derzeit ebenfalls schrittweise ausgebaut werden. Durch unmittelbare Nähe des Standorts zum Containerbahnhof Ulm (500 Meter Luftlinie) erfolgen die Lagerung und der Umschlag schnell, effizient und kostengünstig. Der Logistik-Spezialist Janz hat am Standort Dornstadt Lagerkapazitäten mit insgesamt rund 20.000 Quadratmetern Nutzfläche und kann auf einen Fuhrpark von über 30 Lkw zurückgreifen.

Das Dornstadter Logistikunternehmen Janz Logistics GmbH & Co. KG wurde 1997 von Wolfgang Janz in Ulm gegründet und firmierte zunächst unter dem Namen “Wolfgang Janz Internationale Transporte”. Mit der Entwicklung vom reinen Transportunternehmen zum Logistik-Dienstleister wuchs das Unternehmen kontinuierlich und wurde im Jahr 2000 in “Janz Internationale Spedition” und 2008 in “Janz Logistics” umfirmiert. Seit 2000 leitet Wolfgang Janz die Firma zusammen mit seinem Sohn Florian Janz, der ebenfalls geschäftsführender Gesellschafter ist. Die Janz-Gruppe, zu der die LOGISTIK AKADEMIE Janz GmbH & Co. KG sowie das IT-Unternehmen logmo GmbH & Co. KG gehören, entwickelt kontinuierlich innovative Logistik-Dienstleistungen für die Branche – beispielsweise das Angebot “Baumarkt-Logistik” oder das Software-Tool “FUMO” für das Fuhrpark-Monitoring. Janz Logistics kann auf 30 Lkw sowie Lagerkapazitäten von 25.000 Quadratmetern zurückgreifen und bewegt jährlich rund 40.000 Komplett- bzw. Teilladungen. Das Unternehmen hat im Geschäftsjahr 2010 mit insgesamt 50 Mitarbeitern 6,2 Millionen Euro umgesetzt.

Janz Logistics GmbH & Co. KG
Florian Janz
Lerchenbergstraße 27
89160 Dornstadt
07348 ? 20147 – 112
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 Dachser führt erfolgreiche Partnerschaft mit TimoCom fort

Der Logistikdienstleister Dachser GmbH & Co. KG und die TimoCom Soft- und Hardware GmbH, Anbieter der europaweit marktführenden Fracht- und Laderaumbörse TC Truck&Cargo®, haben sich für die Fortsetzung ihrer Zusammenarbeit entschieden. So wurde die Nutzung der Online-Ausschreibungsplattform TC eBid® für weitere zwei Jahre verlängert. Die Zusammenarbeit bei der Fracht- und Laderaumbörse TC Truck&Cargo® läuft ebenfalls regulär weiter.

Die 1930 gegründete Dachser GmbH & Co. KG ist ein leistungsstarkes paneuropäisches Netzwerk mit 163 eigenen Standorten und 3.822 täglichen Linien, welches das Kemptener Unternehmen zu einem der führenden Logistikdienstleister Europas macht. Stark vertreten sind dabei die Geschäftsfelder European Logistics, Air & Sea Logistics sowie die Food Logistics. Im Rahmen der Geschäftstätigkeiten möchten die Verantwortlichen von Dachser auch künftig mit TimoCom kooperieren. So wurde die Nutzung der webbasierten Transport-Ausschreibungsplattform TC eBid® bis 2013 verlängert.

TimoCom Produkte sorgen für mehr Effizienz und Wirtschaftlichkeit
Die gemeinsamen Aktivitäten nützen den am Transport beteiligten Unternehmen, aber auch den Logistikern von Dachser. Zum Beispiel finden sie in TC eBid® schnell und sicher neue und potenzielle Geschäftspartner aus ganz Europa. Außerdem ermöglicht das Online-Transportverzeichnis TC Profile® den Zugriff auf 30.000 aktive Transport- und Logistikdienstleister aus ganz Europa.

Langjährige Partnerschaft
Dachser ist schon seit den Anfängen der Fracht- und Laderaumbörsen ein Kunde von TimoCom und nutzt TC eBid® an zahlreichen Standorten in Europa. Chief Representative Marcel Frings freut sich, dass der “Big Player” TimoCom weiterhin das Vertrauen schenkt: “Wir möchten diese Zusammenarbeit kontinuierlich ausbauen, damit wir die sich bietenden Chancen optimal ausschöpfen können. Die Kooperation mit Dachser ist so wie sie sein sollte, eine Win-Win Situation für beide Unternehmen.”

Weitere Informationen zu TimoCom und zu Dachser auch unter www.timocom.de

Die TimoCom Soft- und Hardware GmbH wurde 1997 gegründet und ist ein IT-Dienstleister für alle am Transport beteiligten Unternehmen. In wenigen Jahren hat sich TimoCom vom Start-up zum mittelständischen Unternehmen entwickelt. Mit einem großen Team internationaler Mitarbeiter bietet TimoCom zwei europäische Vergabeplattformen an: TC Truck&Cargo®, der Marktführer unter den Laderaum- und Frachtenbörsen sowie TC eBid®, die Online-Plattform für Transport-Ausschreibungen.
In der Transportbörse TC Truck&Cargo® werden sowohl Frachten als auch Laderäume europaweit angeboten. TC eBid® hilft Verladern aus Industrie & Handel und Spediteuren beim Ausschreibungsmanagement und vereinfacht die Geschäftsabläufe zwischen ihnen und den Transport-Dienstleistern. Zudem erhalten Kunden kostenlosen Zugriff auf TimoCom-Module wie das europaweite Transportverzeichnis TC Profile® sowie das Kalkulationsmodul TC eMap®.

TimoCom Soft- und Hardware GmbH
Tim Muke
In der Steele 2
40599 Düsseldorf
tmuke@timocom.com
+49 211 88 26 69 13
http://www.timocom.de

(BUCHER / Frankfurt – Hahn) Lagerlogistik und Transporte im Rhein-Main-Gebiet: Noch besser, noch günstiger? Kann es das bei den hohen Kosten im Rhein-Main-Gebiet überhaupt geben? Worauf Sie achten sollten, wenn Sie für Lagerung und Transport Ihrer Ware den besten und günstigsten Dienstleister suchen: http://www.rhein-main.und-lagerung.de/

Checkliste was bei der Auswahl eines regionalen Logistik-Dienstleisters zu beachten ist:

*** Die Eigentümerstruktur – hat das Management ausreichend Handlungsspielraum?
*** Die Größe des Anbieters: hat er genug Leute, oder kann er sie zuverlässig beschaffen?
*** Wie lange gibt es den Anbieter bereits. Erst nach Jahren hat man in diesem Bereich ausreichend Erfahrung.
*** Referenzen: gibt es vergleichbare Kunden und Anwendungsfälle?
*** Eine gute Bonität? Haben Sie eine Auskunft eingeholt?
*** Verfügt der Anbieter noch über ausreichend Kapazität für Ihren Auftrag? Fragen Sie nach der Auslastung.
*** Besichtigen Sie Gebäude und Büroräume. Wie steht es um Ordnung, Sauberkeit, Erscheinung und Verhalten der Mitarbeiter? Fragen Sie auch nach Sicherheit und Sicherungsmaßnahmen.
*** Wer ist Ihr direkter Ansprechpartner? Ist er für Sie jederzeit komfortabel erreichbar?
*** Sind die Angebote leicht verständlich und transparent? Sind alle Mehrkosten, Maut und Gebühren enthalten? Gibt es Abhängigkeiten von Gewichten, Größen, Volumen? Mit Treibstoff gesondert berechnet?
*** Welche Systemanbindung stellt der Anbieter zur Verfügung? Hat er eigene IT-Leute, die sich wirklich auskennen? Welche Schnittstellen gibt es zur Warenverfolgung? Wie werden Dokumente organisiert?

Wirtschaftlichkeit ist letztlich eine Kombination aus verschiedenen Faktoren. Dazu zählt nicht nur die Erfahrung sondern insbesondere auch eine vorteilhafte Standortwahl.

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Die BUCHER Gruppe aus Frankfurt / Hahn (BUCHER Einlagerungs GmbH, Hahn Cargo Services GmbH und BUCHER Handel und Recycling GmbH) ist ein gewachsenes und inhabergeführtes Transportunternehmen und ein flexibler Logistikdienstleister. Der unternehmerische Fokus liegt im Bereich Einlagerung, Lager und Logistik, Materialfluss, Transport und Spedition. BUCHER ist seit über 15 Jahren u.a. der Dienstleister der Dunlop AG und Servicepartner Fraport Cargo Services sowie anderer Fluggesellschaften.

BUCHER Gruppe
Michael Seibel
Gebäude 870
55483 Hahn – Flughafen
+49 6543 509579

http://www.bucher-gruppe.de
michael.seibel@bucher-gruppe.de

Pressekontakt:
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Sandweg 61
60316 Frankfurt am Main
pr@expalas.de
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Scheßlitz, 29. März 2011. Die BI-LOG Logistik und Informationsmanagement GmbH bedient die Lidl-Märkte mit Lidl-gebrandeten Mobilfunk-Produkten von Fonic. Der Dienstleister mit Sitz im oberfränkischen Scheßlitz hat eigens für schnelle Märkte eine “Vertriebsmaschine” geschaffen, mit der er neue Marktsegmente und Zielgruppen sehr effizient erschließt.

Schnelligkeit und Kompetenz sind heute entscheidende Faktoren für den Erfolg eines Unternehmens. Für Alois Lang, Leiter Logistik bei der Telefonica-Tochter Fonic, ist diese Erkenntnis fester Bestandteil seines täglichen Geschäfts: “Wir sind seit 2007 am Markt und haben in dieser Zeit rund anderthalb Millionen Kunden gewonnen. Und das mit nur 14 Mitarbeitern.”

Fonic vertreibt seine Mobilfunk Discount-Angebote (Fonic Starterpaket und Fonic Surf-Stick) über zwei Wege: online und über Einzelhandels-Organisationen wie Drogerie- oder Supermarkt-Ketten wie etwa Lidl sowie über den Elektrofachhandel. “2009 waren wir auf der Suche nach einem neuen Logistikpartner, der schnell und kompetent individuell auf uns zugeschnittene Lösungen anbietet. Innerhalb weniger Wochen hat BI-LOG die komplette Logistik für Fonic übernommen.” Genau einen solchen Logistik-Partner habe man in dieser Situation gebraucht – “jemand, der genauso schnell und zielgerichtet entscheidet und genauso effizient handelt wie wir. Nur dann funktioniert die Zusammenarbeit.”

Branding “on demand” direkt vor der Auslieferung

Kein Wunder, dass neben Fonic heute auch weitere Telefónica Germany-Brands mit BI-LOG zusammenarbeiten. Unter anderem beliefert der Logistiker seit kurzem die Kunden von wetter.com und Yahoo mit Mobilfunk Produkten. Dazu werden die angelieferten Surf-Sticks bei BI-LOG unmittelbar vor ihrer Auslieferung “on demand” mit dem Brand-Logo bedruckt. Alois Lang: “BI-LOG unterscheidet von anderen Logistikern, dass die nicht nur auf der Führungsebene schnell und kompetent entscheiden, sondern auch auf der Arbeitsebene motivierte Mitarbeiter haben, die mitdenken.”

“Ein flexibler Dienstleister schafft keine Probleme, sondern löst sie”, sagt BI-LOG Geschäftsführer Thomas Käppner. Sein Unternehmen hat sich in den letzten Jahren zu einem der anerkannt besten, schnellsten und kundenorientiertesten Logistik-Dienstleister für die Telekommunikations- und Unterhaltungselektronik-Branche entwickelt. Der Grund dafür ist einfach: BI-LOG löst tatsächlich die Probleme, vor die sich Marketing und Vertrieb für schnell drehende Produkte gestellt sehen.

Ebenso einfach ist das Prinzip, auf dem diese Lösungen basieren: Die kompetente Vernetzung von IT- mit Logistikkompetenz, die konsequente Verknüpfung von Waren- mit Datenströmen. Thomas Käppner: “Wer die Logistik wirklich im Griff haben will, die ein extrem dynamischer Markt braucht, muss alle Prozesse bis ins kleinste Detail beherrschen und alle anfallenden Daten in Echtzeit transparent parat haben.” Das daraus erwachsende Wissen über Kunden, Produkte, Warenflüsse und Datenaufkommen ist die Basis für erfolgreiches Marketing und einen schlagkräftigen Vertrieb.

Das gelte für die schnelle Verteilung von Surf-Sticks inklusive Branding und Software-Update ebenso wie für die kommende LTE-Mobilfunktechnik, die voraussichtlich ab Herbst 2011 auf breiter Front an den Kunden gebracht werden soll. “Unsere Prozesse unterstützen auch das Erschließen bestimmter Zielgruppen durch kurzfristig aufgesetzte Webshops im Rahmen des sogenannten Kooperationsmarketings”, erklärt der BI-LOG-Geschäftsführer. “Solche Webshops betreiben wir auf Wunsch komplett für unsere Kunden – von der Einrichtung des Shops über die rein physikalische Logistik bis hin zur Einbindung in Warenwirtschaft und Finanzbuchhaltung. Der Kunde liefert die Rohware, wir machen alles Andere.”

Über BI-LOG Logistik und Informationsmanagement (www.logistik.bi-log.de):

Globale Märkte erfordern globale Fähigkeiten. Denn moderne Logistik bewegt nicht länger nur Waren von A nach B, sie muss als ganzheitliches Dienstleistungsangebot begriffen werden. Mit extrem schnellen, flexiblen und individuellen Dienstleistungen hat sich die BI-LOG Gesellschaft für Logistik und Informationsmanagement mbH in der Telekommunikations- und anderen Branchen einen exzellenten Ruf erarbeitet. Möglich macht dies die spezifische zweifache BI-Logistik: BI-LOG bildet nicht nur physische Warenlogistik ab, sondern steuert und dokumentiert alle Prozesse auf seinen IT-Plattformen. Kurz: BI-LOG vernetzt IT- mit Logistikkompetenz, verknüpft Waren- mit Datenströmen und verbindet seine Kunden mit ihren Märkten.

Auch bei der Einführung neuer Produkte stehen Kundennutzen und Anpassungsfähigkeit im Mittelpunkt: Auf spezielle Branchen- und Zielgruppenbedürfnisse entwickelte Konzepte steigern die Effizienz. Dabei setzt BI-LOG auf maßgearbeitete Lösungen, die auf standardisierten Prozessen aufsetzen und sich hoch flexibel kombinieren lassen. Die BI-LOG Gesellschaft für Logistik und Informationsmanagement mbH ist eine Tochtergesellschaft der BI-LOG Service GmbH mit Sitz in Bamberg. Geschäftsführer der Logistik-Tochter ist Thomas Käppner.

BI-LOG Gesellschaft für Logistik und Informationsmanagement mbH
Thomas Käppner
Am Steinernen Kreuz 9
96110 Scheßlitz
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