アーカイブカテゴリー ‘鉄道鉄道‘

コンテナ – Ganzzugverbindungen : Nothegger輸送ロジスティクス社

水曜日, その 31. 2006年8月 2011

ケルンの南イタリアの拡張子を持つホール/チロル、から普通列車の接続を持つ先駆的な仕事の後、我々はイタリアとドイツの間のメインルートに鉄道のネットワークを開発しています. ハルインチロルへポメジア/ローマとノラ/ナポリとフォッジャに関係のあるマンハイムからミラノへの全体の列車はすでに, ネットワークの拡張機能が開発されているとすぐに利用できるようになります. 読み取り完了


鉄道車両、船舶の植物油燃料

木曜日, その 16. 6月 2011

菜種油は、環境に優しい列車することができます
モーター- 燃料の専門家は、鉄道車両、船舶の植物油燃料の使用を検討している

電車や船は、将来の家庭菜種油の燃料油を渡すために – それはキットピストンエンジンの研究所の共同研究プロジェクトの目標です (IFKM) 技術- とサポートセンター (TFZ) シュトラウビング. 食品の競争がなければ、これらのアプリケーションで自分でナタネ油で- 飼料生産は、温室効果ガス排出量を削減する. 読み取り完了


EUは、鉄道貨物輸送量を倍にしたい

金曜日, その 1. 4月 2011

欧州連合は、鉄道貨物の量を倍増したいと考えて. したがって、輸送ロジスティックにおける輸送などの関連鉄道 2011. 以上 100 政府と民間鉄道会社が実質的に全体のヨーロッパの鉄道網を表して. また、会議のプログラムで、多数の技術的な議論は、欧州鉄道のトラフィックを処理する. 物流のための世界最大の見本市, モビリティ, ITウントサプライチェーンマネジメントfindet VOM 10. 〜まで 13. 決してない 2011 ミュンヘン. 読み取り完了


決してトラック交通渋滞をより – 財- および送電

木曜日, その 24. 3月 2011

研究/技術, 製品/技術革新

理想的なAnlagemöglichkeit: 多目的パスの概念
環境に配慮した技術は、トラフィックを解決する- 輸送問題

ストック市 (pts/24.03.2011/10:25) – 環境局 (を参照してください
ww.wb - bahnkonzept.de) 現在のアイデアやコンセプトのための利用可能です
人間社会と環境の改善.

環境のオフィスからのウォルター戻るによって開発された
多目的ラインは様々なアプリケーションを提供しています: ルート
することができますは、旅客列車のパスとして使用される, 財- 輸送および使用される電気
来. 彼らは緊急時のための効果的なツールは、冷却としても提供しています
原子力発電所は、や干ばつ地域に役立つ. 読み取り完了


鉄道アプリケーション用のころ軸受の市場で主導的な地位

月曜日, その 4. 10月 2010

(PresseBox) ベルリン/シュヴァインフルト, 01.10.2010, .
鉄道アプリケーションが継続的に拡大するためのシェフラーグループの鉄道部門の管理は、近年のころ軸受の市場で主導的な地位を持って. 特に、部門は、アジア市場での鉄道輸送の発展の恩恵を受けて. これは成長している大都市のローカル輸送のためだけでなく、高速長距離貨物のトラフィックに適用されます. 読み取り完了


マイルストーンは、アウグスブルク地域GVZ: ブリッジが正常に挿入

水曜日, その 26. 5月 2010

アウクスブルク, 25. 決してない 2010 - のみで 62 聖霊降臨祭で時間があった 3000 ドナウヴェルトにアウグスブルクからのルートのトラックベッドトン鉄道橋を挿入. これは、貨物センターを作る (GVZ) 南端に将来のアウグスブルクの地域は直接連邦B2と送り手と受け手に接続.

貨物ビレッジ計画協会アウクスブルクの都市の代表, NeusäßとGersthofen土木部とアウグスブルク市の開発者として協力して、メミンガーヨーゼフレバー1時間ではすでにvorbetonierte鉄道橋 15 分について 29 油圧プレスとメーターの距離 60 トラックのベッドでの位置にセンチメートル単位は、プッシュ. 読み取り完了


ネットワークへの投資のための時間良い

火曜日, その 16. 6月 2009

Destatis: 鉄道貨物輸送の順序で分割する 21,7 パーセント

ベルリン (pts/04.06.2009/09:30) – 連邦統計局ブレーク貨物鉄道で計算 21,7 第1四半期の割合 2009 プロレールアライアンスでは、業界にとっては劇的に考えられている, しかし、あくまでも一時的な現象. “世界のメガトレンドの運輸部門の言う信頼性のルネッサンスが必要です”, によると、プロレールアライアンスの会長, クラウスディーターホンメル. “私達は時間のウィンドウを使用する必要があります, ネットに多くの必要な投資をすること。” 読み取り完了


鉄道開発鉄道ブームに遅れをとって

金曜日, その 8. 5月 2009

国際的な高速交通の初期投資が必要

デュッセルドルフ (pte/08.05.2009/12:10) – ヨーロッパの鉄道会社の最近の年に設立して、構造, 持続的な成長を有効にする. しかし、それを必要と非常に高速なサービスを開始、投資が必要です. としては、コンサルティング会社Droege & お試し版. www.droege見せ- international.com, ネットワークの拡大成長を予測の背後に遅れている. 読み取り完了


ほとんどのGueterbahnenに苦しむ

土曜日, その 2. 5月 2009

経済危機の鉄道産業に達する プロのメンバー企業のレールアライアンス調査

ベルリン (pts/02.05.2009/13:38) – 経済危機は、鉄道業界に到着している. プロレールアライアンスの調査によると、 85 、経済的にオフに前年よりも悪化は、鉄道業界の企業は、1つは、この年の第1四半期の企業の3分の1だった. 読み取り完了


アリアンツプロSchiene廃止の延長を批判

土曜日, その 11. 4月 2009

短期長期の流れに対する交通政策
ベルリン (pts/08.04.2009/11:27) – この拡張機能は、激しい論争を廃止アリアンツプロSchieneです “少し、非常に予測可能な勇気”. 連邦政府は大規模な環境問題や予算にもかかわらず、すでに枯渇していることをいとわないことができない, 問題は、固定の制限では、自動車産業に補助金 1, 5 億段階を. “これを示して, ドイツでの短期交通政策として行われる”, とダークフレーゲンハイマー, CEOは、鉄道のアライアンスのベルリンで、今日. 読み取り完了


我々は、トランスポートマスタープランが必要

月曜日, その 6. 4月 2009

消費者連盟の露出とProのレールアライアンスベルリンの (pts/02.04.2009/11:00) – 人は、今日のマスタープランを要求しているドイツのベルリンでの共同記者会見で、消費者運動やロビーバー. 消費者連盟とプロレール同盟の政治家にアピール, 公共交通機関として “不可欠な問題気候変動の時代のソルバーを変更する” を認識し、それに応じて推進. “我々は早急に旅客ドイツのマスタープランが必要. この方法のみで、環境に配慮した手頃なモビリティのすべての永続的に確保することができます”, とクラウスディーターホンメル, 会長Proのレールアライアンスの. 読み取り完了


スイス連邦鉄道カーゴ: アネットヨルダンは国際課に継続しなければならない

月曜日, その 30. 3月 2009

デュースブルク/バーゼル 18.03.2009 – に 1. 4月 2009 アネットヨルダン想定しています, スイス連邦鉄道カーゴドイツのは、以前の管理監督, 国際課は、スイスの貨物列車のリーダーシップやエグゼクティブの会員です. 彼女の新しい役割には、アネットヨルダンよりターゲットを開発するための北側にSBBの貨物の活動を南北軸に.
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Polysius duisportの新しいLogistikonzeptと

火曜日, その 17. 3月 2009

リーダーの建設には、包装の一括移動- およびスペア部品事業とデュースブルクのポートでの流通倉庫 / 協力VTのグループと / シフト貨物の鉄道への道から 読み取り完了


デュイスブルク、ドルトムントとの間のシャトル列車

月曜日, その 2. 3月 2009

Glückaufエクスプレスオフに設定! duisportルールリンク / ゲルゼンキルヘンでストップデュイスブルク、ドルトムントとの間のシャトル列車、 / 高いクロック周波数を確保するため 読み取り完了


政府はまた、レールの世話をする必要があります

木曜日, その 19. 2月 2009

天気予報: Güterbahnen LkwBerlinよりうつ病からより多くの苦しむ (pts/18.02.2009/13:25) – ドイツで、貨物列車は、現在の経済危機詳細は、トラックのトラフィックよりも可能性によって影響を受けます。. 予想は本日、連邦運輸省の順に公開され、現在の年に述べ、鉄道への貨物輸送の低迷 4,5 %上回る, 道路貨物輸送については、専門家のトラフィックの減少予測している 4 %増、昨年に比べて. 読み取り完了


PCCのSEは、ドイツ鉄道の物流部門を販売して

日曜日, その 1. 2月 2009

とを期待 2009 数百万ドルの何百ものレコード利益デュースブルク/ヤウォジノ/ワルシャワ (オーツ) – PCCのチャンネルの活動は、物流の大部分が “PCCの物流” ドイツ鉄道グループ (DBの), ヨーロッパ最大の貨物鉄道事業, 販売. 契約日ワルシャワで署名された. 中旬には、主務機関との競争当局の承認が必要です- 2009 実装. 読み取り完了


証明書は、鉄道業界の

木曜日, その 22. 1月 2009

Lenord + 農夫は、鉄道業界のための世界の最も重要な証明書を受け取る
1最初の企業の世界Lenordの時点では + からオーバーハウゼン農家は、新しい, 国際鉄道標準, 虹彩認証, 手に入れる 読み取り完了


ドイツ最大の港の鉄道Proのレールアライアンスをサポート

金曜日, その 16. 1月 2009

ハンブルグ港の鉄道です 80. メンバーベルリン受託/ハンブルク (pts/16.01.2009/09:30) – プロのための新しい成長のレールアライアンス. ハンブルグ港の鉄道としては 80. アライアンスのメンバーを支えるプロに参加レール. “我々は非常にさ, 歓迎の提携には、ドイツ最大の港の鉄道”, とProのレール同盟会長のクラウスディーターホンメル. “多くの企業が私たちをサポート休閑中の列車, より多くの我々 、環境に優しい安全な鉄道輸送にコミットしている成功した猛烈な”, ホンメルので、. 読み取り完了


経済危機にもかかわらず、Güterbahnenバスケット

火曜日, その 13. 1月 2009

連邦統計庁がベルリンの現在の数を提示 (pts/13.01.2009/10:40) – 世界的な金融- それにもかかわらず、経済危機の貨物列車は、ドイツで再び過去1年間に成功したの, 貨物輸送では、市場シェアを拡大する. 今日では、このショーは、連邦統計庁が発表の数字. 読み取り完了


ユーロ貨物鉄道のためのクラス66ディーゼル機関車

水曜日, その 7. 1月 2009

エレクトロモーティブディーゼル, 商品. (EMD) 発表, は、技術的な
ユーロ貨物鉄道のためのクラス66蒸気機関車での認可
フランスラグランジュ与えられた, イリノイ (オーツ/ロイター) – エレクトロモーティブディーゼル, 商品. (EMD) 発表しています, あの
クラスの車のための技術の承認 66 〜のために
フランスが付与されている. 読み取り完了


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