BDB와 Bob은 초안 프레임 워크 투자 계획과 함께 2011 – 2015 불만스러운

투명성과 명확 부족, 연방 수로의 확장 전략은 불분명 남아

(PresseBox) 뒤스부르크 / 베를린, 19.12.2011, 불만 독일어 내륙 수로 EV 연방 협회입니다. (BDB) 및 공공 내륙 포트 협회의 협회. (BOB) 교통 연방 교육부는 교통 인프라에 대한 임시 투자 계획을 제출과 함께 (IRP). IRP는 철도 투자에 대한 계획 프레임 워크입니다, 연방 수상에 의해 연방 도로와 도로 2015 문서화되지. 기존 네트워크의 보존에 투자 및 건설 프로젝트의 지속과 해당 프로젝트에 대한 필요성을 표시해야, 최대 2015 다시 시작되어야합니다. 장관 Ramsauer는 새로운 IRP를 알리는, 도로 공사의 투명성을 약속하고 설명하여, 프로젝트 선택에서 이러한 계획 및 건설 단계로 새로운 IRP 실질적인 기준이 만들어. 전체 리뷰 읽기

소유자를위한 법적 확신.
연방 정부는 사설 경비 세력의 인증 계획을 제시.

(PresseBox) 베를린, 16.12.2011, 연방 정부는 민간 무장 세력의 보안 인증에 대한 개념에 의존했다 (PBS) 함상은 독일 깃발 아래에 합의. 전체 리뷰 읽기

(DDP 직접)뉴올리언스 / 함부르크, 12. 12월, 2011: 로스 토크 항구에서 로딩하는 동안, 미국 플래그 무거운 리프트 우주선 함장 윌리엄 H의 MS 오션 타이탄 등록. Suggs, 독일에서 미국 해군 무관, 방문. 함장님 Suggs는 Schwergutkräne 함선로 3 항구 크레인의 로딩을 지켜과 현대 기술과 기술 Schwerguttonnage에 잡힌.

전체 리뷰 읽기

Intermarine erweitert Flotte unter US-Flagge

트랜 스코 사우스 기초 단위 "시 & 웨일 오전 라인에서 에어 '

공동 보도 자료
duisport CURRENTA와 협력을 강화
협력은 새로운 계약 근거를 만듭니다
크레 펠트 / 뒤스부르크, 9. 절대 2011 – duisport 그룹 (AG는 뒤스부르그에서의 Hafen) 과
CHEMPARK - Betreiber Currenta의 GmbH의 & 무슨. OHG, 바이엘 AG 및 LANXESS GmbH는 독일의 합작, 점점 확장하는 동안 그들의 아주 좋은 협력을 할. 최고 경영자 에리히 Staake의 duisport과 박사.
클라우스 Schäfer, CURRENTA의 CEO, 서명
협력 계약에 뒤스부르그에서에 투데이. 기본 목표는 협력이다
선택된 인프라 사업의 실시에, 특별한
복합 운송 터미널의 개발 – 결합을위한 터미널
교통 - 그리고 해당 높은 Budberg Vorbahnhof
CHEMPARK - Standort 크레 펠트 - Uerdingen. 전체 리뷰 읽기

duisport-Gruppe baut erfolgreiches Geschäftsmodell aus

Gesamtleistung steigt auf 148 나의. 유로 /
Containerumschlag auf Rekordniveau /
regionale und internationale Aktivitäten

뒤스부르크, 7. 4월 2011 – Mit einem Umsatz, zuzüglich
der Umsätze aus strategischen Beteiligungen, 의 148
나의. Euro konnte die duisport-Gruppe die Gesamtleistung
gegenüber dem Jahr 2009 (145 나의. 유로) erneut
steigern. Der Ertrag vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen
(EBITDA) konnte abermals auf nun 27,7 나의. 유로
(Vorjahr: 27,3 나의. 유로) leicht gesteigert werden. Das
Ergebnis vor Ertragssteuern liegt mit 9,4 나의. Euro klar
über dem Vorjahr (2009: 7,9 나의. 유로) und bedeutet zudem
das beste Ergebnis in der Geschichte der duisport-
그룹. „Das duisport-Geschäftsmodell als integrierter
Anbieter von logistischen Dienstleistungen, welches wir
in den vergangenen Jahren stetig aufgebaut haben, 입니다
zur Erfolgsbasis für unsere Unternehmensgruppe geworden“,
에리히 Staake했다, Vorstandsvorsitzender der
AG는 뒤스부르그에서의 Hafen, auf der heutigen Bilanzpressekonferenz. 전체 리뷰 읽기

함부르크 (pte/26.03.2011/06:00) – 엉망으로 일본어 원자력 발전소 후쿠시마의 긴박한 상황은 함부르크 컨테이너 해운 회사 Hapag 로이드만을 계획 IPO를하지 변동, 뿐만 아니라 원인, 일본 포트의 다른 운송 업체를하지 않는 것이. Hapag 로이드와 도쿄에서 클로스 - 피터 오픈 제어 포트와 요코하마 같은 회사가 일시적으로 더 이상. 너무 많은 두려움, 대원과 배송 높은 방사선을 유지. 전체 리뷰 읽기

브라질 정부와의 협력
브라질 교통 시스템의 최적화 계획

duisport 소요
프로그램의 전반적인 조정
뒤스부르크, 22. 월 2011 - 지난주의 끝
뒤스부르크 Hafen AG 및 브라질
베를린에서 포트 교육부 계약에
을 만드는 데 협조 정부
소위 상파울루 - 산토스을위한 물류 개념
복도 서명. 전체 리뷰 읽기

경타 (ots) – Scandlines 운송 회사 Baltikumsverkehr의 수요 증가에 새로운 용기의 사용과 만나게 될 거예요. 부터 03.01.2011 주당 다섯 왕복와 소유주 / 인원 페리 M / V를 바이킹 스코틀랜드의 경로 Ventspils - Nynäshamn를 전세 운영. M은 / V를 바이킹 스코틀랜드 모두화물에 이상의 구절에서 스웨덴과 라트비아, 사이의 경로에있는 용량을 증가 30%. 현재 월까지 Ventspils가 - 엠 / 브이 여행 Scandlines 물어 Nynäshamn로 설정 2011 에 Liepaja - Travemünde. 전체 리뷰 읽기

뒤스부르크이 / 에센, 22. 11월 2010 -
duisport (AG는 뒤스부르그에서의 Hafen) 양보와 AG는 HOCHTIEF, 국제 건설 서비스 제공 업체의 자회사 HOCHTIEF, 조인트 벤처를 형성, 공동으로 세계의 포트와 포트 터미널을 개발하는. 새로운 회사는 경영이다, 운영 및 포트의 마케팅 및 포트 터미널 수락. 또한, 저기도 계획하고있다, 개발 및 확장.

전체 리뷰 읽기

방출을 상한에 부재중 협정
런던 / Strahlsund (pte/04.10.2010/13:15) – 선박은 여전히만큼 대기 중으로 배출 날려 버릴 수 있습니다, 그들이 원하는대로. 그건 곧 바뀔 것입니다, 기후에 관한 국제 연합 협약 이후 프레임 워크 (UNFCCC) http를://unfccc.int von der Schifffahrt ähnlich wie vom Flugverkehr eigene Regelungen zur Emissionsbeschränkung fordert. 지난 한 주 동안 유엔 해양 조직 전용의 HTTP의 해양 환경 보호위원회를 만났://www.imo.org , 해결책을 찾기 위해. 전체 리뷰 읽기

(출판물) ‘s-Hertogenbosch, 18.05.2009, Die Reederei Flinter, die zu den größten Seefrachtunternehmen in den Niederlanden zählt, hat ein neues Crewplanungs-System von Quintiq in Betrieb genommen. Die Umsetzung der Lösung erfolgte durch den Implementierungs-Partner The Logic Factory auf Basis der Quintiq-Standardtechnologien. 전체 리뷰 읽기

amburg Süd und Hapag-Lloyd führen Zusammenarbeit im Europa-/
Südamerika-Ostküsten-Verkehr weiter und rationalisieren auf dem
Nordatlantik- 함부르크 (ots) – Nordeuropa – Südamerika-Ostküste (ECSA)

Hapag-Lloyd und Hamburg Süd haben beschlossen, ihre Zusammenarbeit
im Nordeuropa-ECSA-Dienst mit zwei sich ergänzenden wöchentlichen
fixed-day Diensten fortzusetzen. Die Hafenrotationen setzen sich
weiter wie folgt zusammen: 전체 리뷰 읽기

Gesamtleistung steigt auf Spitzenwert von 139 Mio. Euro / Investitionen auf hohem Niveau / Ergebnisse zum zehnten Mal in Folge gesteigertDuisburg, 2. 4월 2009 – Mit einem kon나의id유로en Umsatz inklusive der Umsätze aus strategischen Beteiligungen von insgesamt 139 Mio. Euro konnte die duisport-Gruppe das Rekordergebnis aus dem Vorjahr von 128,4 Mio. Euro (plus 9 비율) noch übertreffen. Der Ertrag vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) konnte um 11 %로 25,4 Mio. Euro gesteigert werden (Vorjahr: 22,9 Mio. Euro). Das Ergebnis vor Ertragsteuern erhöhte sich auf 8,8 Mio. Euro (2007: 7,4 Mio. Euro). 전체 리뷰 읽기

함부르크 (ots) – 5부터 2009 함부르크 Sud 재결 자신의
“트라이던트”-서비스, 북유럽의 오스트 레일 리아 및 뉴질랜드
링크. 이 서비스를 최적화 Reedereigruppe 반응
변화하는 시장 상황과 자신의 네트워크 비용을 절감할 수. 전체 리뷰 읽기

(출판물) 도르트문트, 27.03.2009, Am kommenden Donnerstag, 그 2. 4월 2009, lädt der Hafenbetrieb Antwerpen gemeinsam mit dem Alfaport Antwerpen, dem Dachverband hafengebundener und logistischer Unternehmen, zum Hafentag ein. Im Rahmen der Veranstaltung präsentiert sich der zweitgrößte Hafen Europas deutschen Logistik-Unternehmen und Verladern. 전체 리뷰 읽기

Marenave Schiffahrts AG setzt mit Kauf des Autotransporters MV “Höegh Berlin” ihre Strategie der Diversifikation konsequent weiter fort

(출판물) 함부르크, 09.03.2009, Die Marenave Schiffahrts AG hat den Autotransporter MV “Höegh Berlin” von der Höegh Autoliners Shipping AS, Oslo, gekauft. Gleichzeitig hat die Marenave Schiffahrts AG eine 10-Jahres Bareboat Rück-Charter mit Höegh vereinbart. Mit der Höegh Autoliners Shipping AS, die von dem renommierten Ratingunternehmen Dynamar die Note 3 erhalten hat (의 규모 1 = niedriges Risiko bis 10 = hohes Risiko), wurde nach Ablauf der ersten zehn Jahre die Option einer Vertragsverlängerung um weitere drei Jahre vereinbart. 전체 리뷰 읽기

Hier könnte ihre Werbung stehen