Extra service voor onze bezoekers! Wij houden u op de hoogte!
Niew! Nachrichten | Nieuws | Persberichten over Spedition boek-info
Wat u ook geïnteresseerd, of interne, Vervoer over zee of douane en vervoer wet. Hier vindt u actuele en interessante nieuws-en persberichten en de laatste informatie uit de logistieke wereld, uebersichtlich, gesorteerd op onderwerp.
Laatste Persberichten
Future Air Duitsland
BARIG en ADV trekt samen Berlijn (OTS)# Passagier- en vrachtverkeer op de hoge olieprijzen en de economische groeivertraging te trotseren – Huidige Airport concept van de federale regering in september 2008 ondervindt een positieve reactie – Demand-uitbreiding, Verantwoordelijkheid voor het milieu en de bescherming van het klimaat en de veiligheid van het luchtverkeer enkele van de top onderwerpen op de eerste gezamenlijke persconferentie in Berlijn – Politiek bleef sterke vraag
Het bestuur van de vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen in de Verenigde Staten Association. (BARIG) en de luchthaven Association (Duitse luchthavens) presenteren zich vandaag voor het eerst samen in het huis van de federale persconferentie in Berlijn op een persconferentie. “We werken al nauw samen voor het jaar. Het was belangrijk voor ons, voor het publiek en in het bijzonder het beleid tonen, dat twee verschillende organisaties kan zeker met een stem spreken”, zo BARIG-Generalsekretär Martin Gaebges. Ralph Beisel, General Manager van ADP toegevoegd: “In de huidige turbulente marktomstandigheden moeten luchthavens en luchtvaartmaatschappijen te trekken nog nauwer samen, veilig te stellen de toekomstige levensvatbaarheid van het luchtverkeer locatie Duitsland.”
Duitsland blijft de belangrijkste luchtvaart in Europa hub
Ondanks de dramatische hoge olieprijzen en de verzwakkende economie, de luchtvaartmaatschappijen en luchthavens om kosten te besparen en verhogen de kracht ticket prijzen, blijft de luchtvaartsector blijft groeien en Duitsland de belangrijkste hub de luchtvaart in Europa. Dit wordt ondersteund door de huidige passagier- en luchtvracht verkeer op Duitse luchthavens: De eerste helft van 2008, tot en met juli, verwijzen naar 110 Miljoen passagiers per jaar op jaar groei van de 4,2 Prozent. De luchtvracht volumes ervaren dan 2,2 Miljoen ton een impuls aan 9,4 Prozent. Maar: DeProcenthapert. “We verwachten dat de tweede helft en een nulgroei voor de winter”, prognostiziert Ralph Beisel. Pas in de loop van volgend jaar, zal de industrie terug te keren naar groei.
Airport concept van de federale overheid
BARIG ADV en verwelkomen de meest recente versie van de luchthaven concept van de federale overheid. “We zien het concept papier van de federale regering levert een belangrijke bijdrage tot de versterking van het luchtvervoer en de locatie van het totale Duitse”, sagt Ralph Beisel. De federale regering bevestigt de noodzaak van een vraaggerichte uitbreiding van de luchthavens en om te werken in de daluren en 's nachts. “Een beveiliging van de luchthaven begrip moet van plan te creëren en versterken van de capaciteiten van de bestaande luchthavens. In het licht van de verwachte groei van het verkeer tot het jaar 2020 zijn gericht expansie- en uitbreiding maatregelen dringend nodig”, sagt Ralph zegt Ralph Beisel hebben geen nieuwe luchthavens in Duitsland, maar we moeten het tegengaan van de capaciteitsproblemen op de bestaande luchthavens.”
Maar de luchthaven vereniging ook kritiek geuit op de luchthaven van de federale regering: Hoe Ralph Beisel het voorstel van Hold, dat alle luchthavens moeten in aanvulling op de reeds perifere vereisten te bieden onder goedkeuringsproces voor de planning en de criteria nog verder bewijs, contraproductief. “We dringen er bij de federale overheid, te benadrukken de opmerkingen van de concurrentie analyse.” Zelfs vandaag de dag, om het plan van de rechtvaardiging te rechtvaardigen uitgebreid. Een volledig bewijs is verplicht onderdeel van een procedure voor een planningsvergunning. Andere criteria en bewijzen alleen van invloed op de complexiteit- kosten en het verbeteren van.
Bovendien laat de federale overheid aangemoedigd, tot 's avonds activiteiten kunnen bij geselecteerde luchthavens. “Om internationaal concurrerend te blijven, de operationele tijden moeten gericht zijn op Duitse luchthavens wereldwijd, in het bijzonder voor lange-afstandsverkeer, Frachtflüge, Express diensten en chartervluchten”, met Martin Gaebges. “Dit geldt vooral voor Frankfurt Airport, van de grootste vrachtluchthaven van Europa, Duitsland integratie met de wereldwijde stroom van goederen zorgt.”
Milieu en klimaatverandering
Met betrekking tot de integratie van de internationale luchtvaart in de EU emissiehandel uit 2012 BARIG vraag en de luchthaven van vereniging is een dringende herziening van de richtlijn. Ook het opnemen van alle wereldwijde vluchten nodig. “Wij zijn ook onvermurwbaar tegen het veilen van emissierechten, om een deel van de 15 Procent is verhoogd”, zei Gaebges. Dit verleent de handel in emissierechten het karakter van een belasting of heffing en de luchtvaartmaatschappijen het opnemen van geld, die gebruikt kunnen worden voor een meer doelgerichte investeringen in nieuwe technologieën zou. Een andere prijsstijgingen van de tickets voor langeafstandsvluchten van ongeveer 30 tot 40 Euro per vlucht zou het gevolg zijn. Andere ideeën zijn contra-productief om een kerosineheffing of extra ticket kosten te introduceren.
Een veelbelovende bescherming van het milieu-programma in de Europese luchtvaart is de verordening inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim (SES). “Postuleren we een snelle vaststelling van deze verordening”, zei Gaebges. Een pan-Europese vlucht operaties in het luchtruim reorganisatie zou helpen, Om de CO2-uitstoot per vlucht te verminderen met maar liefst twaalf procent. In deze context is het ook een optimalisatie en efficiëntie van de luchtverkeersleiding zorgen. “Nationale beperkingen van de Duitse luchtverkeersleiding moet worden ingetrokken, anders verliezen we dit verband naar Europa”, Zon Gaebges. Het zou al snel recht wetten- en de structurele aanpassing en de samenwerking van DFS worden gemaakt met buitenlandse verleners van luchtvaartnavigatiediensten. Zelfs een grondwetswijziging is noodzakelijk.
Bij de vraag naar luchtverkeer BARIG Wet bescherming en ADV voor een snelle en soepele implementatie van de in 2007 geactualiseerd wet. Dus een wettige creatie van sub-juridische regels te verlaten door het federale ministerie van Milieu (BMU) nog komende. De wet regelt voor de omwonenden van luchthavens belangrijke gebieden van de geluidsisolatie, over de berekening van vliegtuiglawaai, de afmetingen van het lawaai beschermingsmaatregelen en de vergoeding niveaus. “De getroffen bewoners willen snel de rechtszekerheid”, Beisel zegt en voegt: “Elke verdere vertraging door de BMU als een lead bediening is onaanvaardbaar.”
Veiligheid van de luchtvaart
Zelfs met de veiligheid in het geding in de luchtvaart, beide organisaties overeengekomen. “De veiligheid van de burger is een soevereine functie en kan niet alleen worden opgelegd aan de luchthavens en luchtvaartmaatschappijen”, erklärt Beisel. Het opleggen van verantwoordelijkheid bij de bedrijven zou leiden tot hogere kosten voor luchtvaartmaatschappijen op Duitse luchthavens. Hoewel de EU Parlement heeft aanbevolen een 50 procent deelname van de lidstaten, verwierp de Raad van Ministers. “Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens klaar zijn, om een deel van de kosten dragen, verwacht, maar ook het reactievermogen van de overheid”, in de twee leiders het erover eens vereniging.
Vooruitzicht
Volgens de beide verenigingen, de trend van het luchtverkeer in de richting van een verdunde-haul netwerk, verminderd vluchtschema en bieden een hogere ticketprijzen. “De luchtvaartmaatschappijen zien zich in een vicieuze cirkel door de vele Flottenneubestellungen, onvermijdelijk leiden tot overcapaciteit”, schlussfolgert Martin Gaebges. Zo is de golf van consolidatie gaande is in luchtvaartmaatschappijen van de wereld. De luchthavens kijken de andere kant, een sterkere rally blootgesteld aan overname door internationale beleggers, zei de chief BARIG.
Niettemin op de lange termijn prognose voor het luchtverkeer in Duitsland door 2020 ongebroken positief. Zo, een stijging van het aantal passagiers op luchthavens in Duitsland per jaar vier tot vijf procent voorspeld. Het aantal passagiers op geregelde- en chartervluchten verkeer van vandaag de dag 190 Miljoen tot meer dan 300 Miljoen te verhogen. Luchtvracht heeft ook een belangrijke geprojecteerd algemene toename 117 Procent en een gemiddelde jaarlijkse groei van 5,3 Percentage verklaarde.
“Maar eerst, voordat de industrie is een harde winter. De laatste cijfers tonen aan, dat zullen we waarschijnlijk nooit meer terug te keren tot volgend jaar op een groeipad”, mahnt Ralph Beisel. Martin uiteindelijk toegevoegd Gaebges: “Zoals bij elke crisis, Er zullen winnaars en verliezers. Het, overleven, zal veel sterker zijn dan voorheen.”
BARIG (Raad van bestuur van vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen in Duitsland) eV. vertegenwoordigt en behartigt de gemeenschappelijke belangen van meer dan 100 Airline Leden. Deze omvatten de nationale en internationale luchtvaartmaatschappijen in de geplande vlucht, Ferienflug, Air Cargo en zakenluchtvaart, die actief zijn in de Duitse markt. De vereniging, gevestigd in Frankfurt am Main, heeft sinds haar oprichting 1951 uiterste best om de commerciële en operationele voorwaarden van het luchtvervoer in Duitsland te verbeteren. Als onderdeel van de verbintenis als een representatieve instelling BARIG neemt namens de luchtvaartmaatschappijen over het onderwerp van het vliegen als een economische factor voor de vooruitzichten voor het luchtverkeer, de locatie kwesties voor luchthavens en over onderwerpen gerelateerd aan vliegtuiglawaai, Milieu en veiligheid. Verdere details over www.barig.org .
Die ADV – Duitse luchthavens vereniging was 1947 Opgericht in Stuttgart en is de oudste vereniging van de burgerluchtvaart in Duitsland. Vandaag vertegenwoordigt de luchthaven Association, de Luchthavens in Zwitserland, Oostenrijk en Duitsland.
De luchthaven Association is toegewijd aan een sterke en concurrerende luchtvaart in Duitsland. Het ADP steunt alle maatregelen, de vraag-gebaseerde uitbreiding mogelijk te maken, het optimale gebruik van de bestaande capaciteit om ervoor te zorgen, intermodaliteit en de milieu-en economische efficiëntie van het luchtvervoer te benadrukken.
Pers Contact:
BARIG eV. – c / o C&C Contact & Creatie GmbH, Nuray Güler,
Telefoon: +49-69-96 36 68 0, E-Mail: barig-PR@cc-pr.com
Er Flughafenverband ADV, Leif Erichsen, Telefoon: +49-30-310118-52,
E-Mail: erichsen@adv.aero
Geplaatst op 22.09.2008 door admin in Luchtvracht. Comments Off.
-