Dodatkowe usługi dla naszych gości! Będziemy informować Panstwa!
Nowy! Nachrichten | Aktualności | Komunikaty prasowe dotyczące Spedition książka-info
Co również zainteresowane, czy wewnętrzne, Transport morski i transport celnego lub prawa. Tutaj znajdziesz aktualne i ciekawe informacje i doniesień prasowych i najnowsze informacje ze świata logistyki, uebersichtlich, posortowane według tematu.
Ostatnie informacje prasowe
Przyszłość Air Niemcy
ADV Barig i pociągnij na części Berlina (ots)# Pasażerów- i towarowych szufladkowaniu wysokich cen ropy naftowej i spowolnienie gospodarcze – Aktualna koncepcja lotniska rząd federalny we wrześniu 2008 spotkała się z pozytywną reakcję – Sprawiedliwy potrzeby rozbudowy, Odpowiedzialność za ochronę środowiska i klimatu oraz bezpieczeństwa lotniczego, niektóre z najważniejszych tematów na pierwszą wspólną naciśnij briefingu w Berlinie – Polityka nadal silnie zażądany
Izba Reprezentantów lotnicze w Niemczech eV. (BARIG) i stowarzyszenie lotnisko ADV (Stowarzyszenie Transportu Lotniska niemieckie) prezentują się dziś po raz pierwszy razem w domu federalnego konferencji prasowej w Berlinie w prasie. “Jesteśmy w ścisłej współpracy już od lat. Czuliśmy się, że ważne, , aby pokazać opinii publicznej, a zwłaszcza polityki, że dwie różne organizacje mogą również mówić jednym głosem”, tak BARIG-Generalsekretär Gaebges Martin. Ralph Beisel, Naczelny ADP dodał: “W obecnych warunkach rynku turbulentnego na lotniska i linie lotnicze razem, nawet w większym stopniu, w celu zabezpieczenia przyszłej rentowności ruchu lotniczego lokalizacji w Niemczech.”
Niemcy pozostają najważniejszym w Europie centrum lotnictwa
Mimo dramatycznych Wysokie ceny ropy i załamania gospodarki, linii lotniczych, jak również portów lotniczych do zwiększenia oszczędności i sprawiają, że ceny biletów, przemysłu lotniczego pozostaje wciąż rośnie i Niemcy najważniejszym centrum lotniczego w Europie. Potwierdzeniem tego jest obecny osobowych- transportu lotniczego i ruchu na lotniskach w Niemczech: W pierwszej połowie 2008, do lipca, odnoszą się do 110 Mln pasażerów rocznie na wzrost rok 4,2 Prozent. Wielkości przewozów lotniczych przez ponad 2,2 Mln ton w windykacji 9,4 Prozent. Ale:Procentu słabnie. “Oczekujemy, że w drugiej połowie na zimę i zero wzrostu”, prognostiziert Ralph Beisel. Tylko w ciągu przyszłego roku, przemysł powróci do wzrostu.
Koncepcja lotniska rządu federalnego
BARIG ADV i zapraszamy obecnego projektu koncepcji lotniska rządu federalnego. “Widzimy dokumentu koncepcyjnego rządu federalnego znacznie przyczynić się do wzmocnienia transportu lotniczego oraz położenie w Niemczech łącznie”, sagt Ralph Beisel. Rządu federalnego potwierdza potrzebę rozszerzenia popytu portów lotniczych i obsługi na codzienne godzinach szczytu oraz w nocy. “Ochrony lotniska podejście do planowania, musi stworzyć i wzmocnienie potencjału istniejących lotnisk. Na tle prognozy wzrostu ruchu do roku 2020 skierowane są rozszerzenia- i rozszerzenie pilnie potrzebne środki”, sagt Ralph Beisel. “Potrzebujemy żadnych nowych portów lsagt Ralph Beiselzech, ale musimy przeciwdziałać ograniczeniem mocy istniejących portów lotniczych.”
Ale lotnisko ADV Stowarzyszenia wyraził również krytyki planu lotnisko rządu federalnego: Odbywa wniosku Ralph Beisel, że wszystkie porty lotnicze muszą być zapewnione, oprócz już szczegółowych wymagań w ramach procedury zatwierdzenia planu lub więcej kryteriów i dowodów, efekt przeciwny do zamierzonego. “Pilnie odwołanie rząd federalny, do podkreślenia uwagi na temat analizy konkurencyjnej.” Już dziś uzasadnienie planu uzasadnić rozległe. Kompleksowa dowód potrzeb jest częścią żadnej procedury zatwierdzenia planu. Inne kryteria i protokołów w życie dopiero złożoność- kosztów i podnoszenie.
Ponadto, niech rząd RFN do, w celu umożliwienia prowadzenia operacji w nocy w wybranych portach lotniczych. “W celu pozostania konkurencyjnym na arenie międzynarodowej, , Czas pracy na lotniskach w Niemczech, które mają być ukierunkowane na całym świecie, zwłaszcza dla ruchu dalekobieżnego,, Frachtflüge, usługi ekspresowe i lotów czarterowych”, Martin Gaebges z. “Dotyczy to w szczególności na lotnisko we Frankfurcie, który jako największego portu lotniczego cargo w Europie, Niemcy integracji z globalnym przepływem towarów gwarancji.”
Środowiska i zmian klimatu
W odniesieniu do włączenia lotnictwa międzynarodowego w systemie EU ETS z 2012 popyt BARIG i stowarzyszenie lotnisko ADV pilnie przeglądu dyrektywy. Również zaangażowanie wszystkich lotów na całym świecie niezbędne. “Jesteśmy też zdecydowanie przeciwny sprzedaży uprawnień na aukcji, w oparciu o procent 15 Procentowych wzrosła”, powiedział Gaebges. To nadaje charakter podatku emisji lub opłaty linie lotnicze i pozbawić środków, które mogą być wykorzystane na celu lepsze ukierunkowanie inwestycji w nowe technologie będą. Inny podwyżki cen biletów na rejsach długodystansowych około 30 dopóki 40 € każdy sposób, by być wynikiem. Inne pomysły to przeciwny skutek wprowadzenia podatku od paliwa lub dodatkowe opłaty biletu.
Obiecujących programu ochrony europejskiego transportu lotniczego regulacji Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (SES). “Postulujemy szybkiego przyjęcia niniejszego rozporządzenia”, powiedział Gaebges. Ogólnoeuropejskich operacji lotniczych w przestrzeni powietrznej pomoże reorganizacji, Do zmniejszenia emisji CO2 na lot do dwunastu procent. W tym kontekście należy również optymalizacji i wydajności w celu zapewnienia kontroli ruchu lotniczego. “ograniczenia krajowe muszą być utrzymane przez ATC, w przeciwnym razie stracimy związku z tym do Europy”, Niedz Gaebges. Należy szybko przepisów prawa- i dostosowań strukturalnych i współpracy z DFS zostanie utworzony z zagranicznymi kontroli ruchu lotniczego. Nawet poprawki do konstytucji, jest to absolutnie konieczne.
Podczas gdy prawo ochrony przed hałasem i ADV BARIG zapotrzebowanie na szybkie i sprawne wykonanie w 2007 aktualizacja prawa. Tak więc, zgodnie z prawem tworzenia jednostek podległych urlopu przez Federalne Ministerstwo Środowiska (BMU) w dalszym ciągu najbliższych. Prawo to reguluje dla mieszkańców lotniska kluczowych obszarach izolacji akustycznej, takie jak obliczenia hałasu samolotów, wymiary zmniejszenie poziomu hałasu i odszkodowania. “Mieszkańcy mają wpływ na szybkie prawnego”, Beisel mówi i dodaje,: “Dalsza zwłoka przez BMU jak prowadzić ministerstwo jest nie do przyjęcia.”
bezpieczeństwa ruchu lotniczego
Nawet w kwestii bezpieczeństwa w transporcie lotniczym, obie organizacje uzgadniają. “Bezpieczeństwo obywateli jest suwerennym zadania i nie mogą być nakładane tylko na portów i linii lotniczych”, erklärt Beisel. Nałożenia obowiązków na przedsiębiorstwa doprowadziły do znaczących dodatkowych kosztów dla linii lotniczych na niemieckich lotniskach. Mimo, że UE Parlament zalecił 50 procent udziału państw członkowskich, odrzucone Rady Ministrów. “Linii lotniczych i lotnisk są gotowi, pokrywa część kosztów, oczekiwanych, ale również reakcji rządu”, do dwóch liderów stowarzyszenia uzgodnić.
Widok
W opinii obu związków, tendencja jest w powietrzu w kierunku rozcieńczyć trasy, spadku podaży i wzrostu cen biletów lotniczych. “Linie lotnicze widzą siebie w błędnym kole przez wiele Flottenneubestellungen, nieuchronnie prowadzi do nadmiaru mocy produkcyjnych”, schlussfolgert Martin Gaebges. W ten sposób falę konsolidacji dzieje się w świecie linie lotnicze. Lotniska wyglądać z drugiej strony, silniejszy rajd narażone na przejęcie przez zagranicznych inwestorów, tak szef BARIG.
Niemniej jednak długoterminowe prognozy ruchu lotniczego w Niemczech do 2020 pozytywny. Tak więc wzrost liczby pasażerów na lotniskach w Niemczech na rok 04:56 procent prognozy. Liczba pasażerów na regularnych- karty ruchu i dziś 190 Do ponad miliona 300 Mln wzrost. Przewozów lotniczych jest znaczne ogólne przewidywany wzrost 117 Procent, a średnia roczna stopa wzrostu 5,3 Procent stwierdzono.
“Ale najpierw, zanim w przemyśle ciężkim zimowym. Najnowsze dane wskazują,, że nie będziemy prawdopodobnie dopiero w przyszłym roku wrócić na ścieżkę wzrostu”, mahnt Ralph Beisel. Martin w końcu dodał Gaebges: “Jak w każdej kryzysu, Nie będzie zwycięzców i przegranych. W, przetrwać, będzie znacznie silniejszy niż wcześniej.”
BARIG (Izba Reprezentantów lotnicze w Niemczech) eV. reprezentuje i wspiera wspólne interesy ponad 100 Członkowie lotnicze. Należą do nich krajowych i międzynarodowych linii lotniczych w planowanym obszarze, Ferienflug, Ładunków lotniczych i lotnictwa korporacyjnego, działających na rynku niemieckim. Stowarzyszenia, z siedzibą w Frankfurcie nad Menem doszło do jego powstania 1951 jeden dla poprawy sprzedaży i operacyjnej charakterystyki ruchu lotniczego w Niemczech. W ramach zaangażowania jako organu przedstawicielskiego na rzecz linii lotniczych BARIG zajmuje stanowisko w tej kwestii latania, jak również czynnik ekonomiczny na perspektywy w dziedzinie lotnictwa, do kwestii lokalizacji lotniska i na tematy związane z emisją hałasu, Środowiska i bezpieczeństwa. Więcej szczegółów na temat www.barig.org .
Że ADV – Niemieckie Stowarzyszenie portach lotniczych 1947 Założył w Stuttgarcie i jest najstarszym stowarzyszenie lotnictwa cywilnego w Niemczech. Obecnie, port reprezentuje stowarzyszenie ADV Lotniska w Szwajcarii, Austrii i Niemczech.
Lotniska ADV Stowarzyszenie zobowiązuje się do efektywności i konkurencyjności transportu lotniczego w Niemczech. ADP obsługuje wszystkie środki, oparte na popycie zezwolenia ekspansji, optymalnego wykorzystania istniejących możliwości w celu zapewnienia, transportu intermodalnego i podkreślenie ochrony środowiska i efektywności ekonomicznej powietrza.
Prasa Kontakt:
BARIG eV. – c / o C&C Kontakt & Tworzenie GmbH, Nuray Güler,
Tel: +49-69-96 36 68 0, E-Mail: barig-PR@cc-pr.com
Nie Flughafenverband ADV, Leif Erichsen, Tel: +49-30-310118-52,
E-Mail: erichsen@adv.aero
Wysłany 22.09.2008 przez admin w Transportu lotniczego. Comments Off.
-