Дополнительные услуги для наших посетителей! Мы будем держать вас в курсе!
Новый! Nachrichten | Новости | Пресс-релизы по SPEDITION книги-инфо
То, что вы также заинтересованы, будь то внутренние, Морской транспорт или таможенного и транспортного права. Здесь вы найдете текущие и интересные новости и сообщения в прессе, и самая последняя информация из мира логистики, uebersichtlich, отсортировано по теме.
Последние пресс-релизы
Будущие воздушные Германии
BARIG и АДВ является сведение воедино Берлине (Отс)# Пассажир- и грузовых перевозок бросает вызов высоким ценам на нефть и замедление экономического роста – Текущие аэропорт концепцию федерального правительства в сентябре 2008 встречает положительный отклик – Спрос расширения, Ответственность за окружающую среду и климат защиту и безопасность полетов некоторых ключевых тем на первой совместной пресс-конференции в Берлине – Политика продолжает быть высоким спросом
Совет представителей авиакомпаний в Германии эВ. (BARIG) а аэропорт Ассоциации ADV (Немецких аэропортов) явиться сегодня в первый раз вместе в доме федерального пресс-конференции в Берлине на пресс-брифинг. “Мы уже работаем в тесном сотрудничестве лет. Мы чувствовали, что важно, , чтобы показать общественности, и особенно политика, что два разных организациях могут быть в состоянии говорить одним голосом”, таким BARIG-Generalsekretär Мартина Gaebges. Ральф Бейзель, Исполнительный директор добавил ADP: “В нынешней ситуации на рынке турбулентный, аэропорты и авиакомпании должны сделать еще ближе к одной нити, для обеспечения будущей жизнеспособности воздушного движения месте Германии.”
Германия все еще наиболее важным авиационного центра Европы
Несмотря на значительно выше цены на нефть и ослабления экономики, Авиакомпании, а также аэропорта меры по сокращению расходов и увеличения цен на билеты заставляют, остается авиационная промышленность продолжает расти, и Германия наиболее важных авиационного узла в Европе. Это свидетельствует текущий пассажирские- Авиаперевозки и движения в немецких аэропортах: Первая половина 2008, до июля, см. 110 Млн. пассажиров в год за годом роста 4,2 Prozent. Рост объемов воздушного движения груза, сущестПроцентвших на протяжении 2,2 Миллион тонн на восстановление 9,4 Prozent. Но: Рост не очень уверенный. “Мы ожидаем вторую половину, а нулевой рост на зиму”, prognostiziert Ральф Бейзель. Только в течение следующего года, отрасль вернется к росту.
Аэропорт плана федеральное правительство
BARIG и ADV нынешнего проекта аэропорт, чтобы приветствовать концепцию федерального правительства. “Мы рассматриваем концепцию бумаги федерального правительства является важным вкладом в укрепление воздушных перевозок и местонахождение Германия Всего”, sagt Ralph Beisel. Федеральное правительство подтверждает необходимость расширения спроса аэропортов и работать в часы пик, днем и ночью. “Планирование безопасности аэропорта подход необходимо создать и укрепить потенциал существующих аэропортов. САГТ Ральф Бейзельогнозируемого роста объема перевозок до года 2020 ориентированные расширения- и продления меры срочно необходимы”, sagt Ralph Beisel. “Нам не нужны новые аэропорты в Германии, но мы должны учитывать ограничения пропускной способности на существующих аэропортов.”
Но аэропорт Ассоциации ADV также высказал критику в аэропорту подход федерального правительства: Сказал Ральф Бейзель считает предложение, что все аэропорты также представили уже обширные требования в контексте процедур планирования являются дополнительными критериями и доказательств, контрпродуктивно. “Мы настоятельно призываем федеральное правительство, для удаления комментариев на анализ конкуренции.” Даже сегодня, в плане обоснования для оправдания обширный. Полное доказательство является необходимой частью любой процедуры утверждения планирование. Другие критерии и доказательства лишь способствовать Сложность- и экономически аккретивных.
Было призвал федеральное правительство, , с тем чтобы в ночь операции выберите аэропортах. “Чтобы оставаться конкурентоспособными на международном уровне, Часов, должны быть ориентированы на глобальные немецких аэропортов, особенно для дальнего трафика, Frachtflüge, Экспресс услуги и чартерных рейсах”, с Мартином Gaebges. “Это особенно относится к аэропорту Франкфурта, как крупнейшего грузового аэропорта в Европе, интеграции в Германии с глобального потока товаров создается.”
Окружающая среда и изменение климата
С целью включения в международной авиации в ЕС по торговле выбросами 2012 BARIG спроса и аэропорт Ассоциации ADV для срочного ремонта Директивы. Кроме того, включение всех рейсов по всему миру является необходимым. “Мы также решительно против продажи сертификатов, на долю 15 Была увеличена в процентах”, сказал Gaebges. Это придает характеру налог на углерод или торговые пошлины и лишить авиакомпании средства, которые могут быть использованы для более целенаправленного инвестирования в новые технологии будут. Другой билет рост цен на дальние полеты вокруг 30 до тех пор, пока 40 Евро за полет будет результат. Другие идеи являются контрпродуктивными ввести налог на горючее или дополнительных сборов билет.
Перспективные программы охраны окружающей среды в европейском воздушном транспорте является регулирование Единое европейское небо (SES). “Мы постулату быстрое принятие этого положения”, сказал Gaebges. Пан-европейских полетов в воздушном пространстве реорганизация будет способствовать, Сократить выбросы CO2 на рейс до двенадцати процентов. В этой связи, оптимизации и эффективности аэронавигации обеспечивается. “Национальные ограничения немецкого контроля воздушного движения, должны быть отменены, В противном случае мы потеряем снова присоединиться к Европе”, таким Gaebges. Было бы, чтобы законы правосудия быстрее- и структурной перестройки, а также сотрудничество DFS созданные с иностранными управления воздушным движением. Даже конституционная поправка является абсолютно необходимым.
Когда шум защиту прав BARIG ADV и призывают к быстрому и беспрепятственному осуществлению в 2007 Обновлен праву. Например, создание правовой untergesetzlichen требований правил оставить Федерального министерства охраны окружающей среды (МООС Германии) продолжают поступать. Закон предусматривает для жителей аэропортах важных областях звукоизоляция, таких, как расчет авиационного шума, Размеры звукоизоляции, а также компенсация уровня. “Пострадавшим жителям хотите быстро правовую определенность”, Бейзель говорит, и добавляет,: “Любые дальнейшие задержки BMU в качестве ведущего министерства является неприемлемым.”
Обеспечение безопасности полетов
Даже с вопросом безопасности на воздушном транспорте являются ассоциациями согласен. “Безопасности граждан является суверенной функции и не может быть возложена на аэропорты и авиакомпании”, erklärt Бейзель. Введение ответственности в компании привело к значительному увеличению расходов авиакомпаний в немецких аэропортах. В то время как Европейский парламент, 50-процентную долю государства-члены рекомендовали, отклонены Советом министров. “Авиакомпании и аэропорты готовы, для оплаты части стоимости, Но и здесь, ожидают реакции правительства”, Ассоциации являются два лидера договорились.
Outlook
По мнению обеих ассоциаций, наблюдается тенденция к истощению сеть воздушных маршрутов, сокращение поставок и высоких цен авиабилетов. “Авиакомпании оказались в порочном кругу через много Flottenneubestellungen, которая неизбежно приведет к избыточности”, schlussfolgert Мартина Gaebges. Таким образом, волна консолидации по всему миру продолжают идти от авиакомпаний. Аэропорты посмотреть с другой стороны, больше де-ралли приостановлено со стороны международных инвесторов, таким боссом BARIG.
Тем не менее остается долгосрочный прогноз для управления воздушным движением в Германии до 2020 непрерывная положительная. Таким образом, увеличение пассажиров на немецких аэропортов году прогнозируется четырех-пяти процентов. Число пассажиров на регулярных- Устав движения и с сегодняшнего дня 190 Млн. до более чем 300 Млн. долл. США больше. Кроме того, в воздухе на значительном увеличении общего прогнозируемого 117 Процентов, а среднегодовые темпы роста 5,3 Процента.
“Но сначала промышленности суровая зима впереди. Согласно последним данным, можно увидеть, что мы, вероятно, не возвращаются до следующего года, снова на путь роста”, mahnt Ральф Бейзель. Мартина, наконец, добавил Gaebges: “Как и в любой кризис, Там будут победители и проигравшие. Которая, выжить, будет гораздо сильнее, чем прежде.”
BARIG (Совет представителей авиакомпаний в Германии) эВ. представляет и поддерживает общие интересы более чем 100 Авиакомпании Члены. Они включают национальные и международные авиакомпании, действующие в этом районе запланировано, Ferienflug, Air Cargo и деловой авиации, которые действуют на немецком рынке. Ассоциация, основанная во Франкфурте, достигнутый со времени своего создания 1951 по улучшению продаж и эксплуатационных характеристик воздушного движения в Германии. В рамках участия в качестве представителя органа, представляющего BARIG авиакомпания занимает позицию по авиации, а также экономических факторов на перспективы в авиации, по местным вопросам в аэропортах, а также темы, связанные с шумом самолетов, Окружающая среда и безопасность. Более подробная информация о www.barig.org .
Это ADV – Ассоциация немецких аэропортах было 1947 Основанная в Штутгарте, и является старейшей ассоциации гражданской авиации в Германии. Сегодня аэропорт Ассоциации ADV Аэропорты Швейцарии, Австрия и Германия.
Аэропорт Ассоциации ADP привержен мощных и конкурентоспособных воздушных перевозок в Германии. АОД поддерживает все меры,, чтобы позволить расширение спроса, оптимальное использование имеющегося потенциала для обеспечения, интермодальность поддержку и содействие экологической устойчивости и эффективности деятельности авиации.
Пресс-контакты:
BARIG эВ. – C / ° С&C Связаться & Создание ООО, Nuray Güler,
Телефон: +49-69-96 36 68 0, E-Mail: barig-PR@cc-pr.com
Там Flughafenverband ADV, Лейф Эриксен, Телефон: +49-30-310118-52,
E-Mail: erichsen@adv.aero
Опубликовано 22.09.2008 на администратора в Авиаперевозки. Comments Off.
-