Pro-Rail Alliance ความเห็นเกี่ยวกับตัวเลขล่าสุดสำหรับการขนส่งสินค้า

[แสดงรูปภาพข่าว]

เบอร์ลิน / Wiesbaden (pts/29.05.2008/13:22) – Der Gütertransport auf dem deutschen Schienennetz wächst unaufhaltsam. Dies bestätigen die heute veröffentlichten Quartalszahlen des Statistischen Bundesamtes. Demnach wurden im ersten Quartal 2008 ด้วย 94,8 Millionen Tonnen rund fünf Prozent mehr Güter auf der Schiene transportiert als im Vorjahreszeitraum. Besondere Wachstumsimpulse gingen dabei vom kombinierten Verkehr aus, dessen Transportleistung (Tonnage multipliziert mit der Entfernung) หนึ่ง 8,6 Prozent auf acht Milliarden Tonnenkilometer anstieg. “Die Bundesregierung ist mit ihrem Masterplan Güterverkehr und Logistik auf dem richtigen Weg. Straße und Schiene müssen besser verzahnt werden, damit das Wachstumspotenzial des Schienengüterverkehrs genutzt werden kann”, kommentierte Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege am heutigen Donnerstag in Berlin die aktuellen Zahlen. อ่านสมบูรณ์

Siebter Wettbewerbsbericht der Deutschen Bahn AG vorgestellt

(lifepr) เบอร์ลิน, 28.05.2008# Die Eisenbahnmärkte konnten auch im vergangenen Jahr erneut eine Steigerung ihrer Verkehrsleistung verzeichnen. Die aktuelle Entwicklung ist dabei gekennzeichnet durch Marktanteilsgewinne von Wettbewerbern, Wachstumsstärke im Transport- und Logistikbereich sowie einer zunehmenden Vernetzung der europäischen Verkehrsträger. “Die Eisenbahn-Branche kann zuversichtlich in die Zukunft schauen. Die wirtschaftlichen Perspektiven sind günstig”, กล่าวว่าดร. Otto Wiesheu, Vorstand für Wirtschaft und Politik der Deutschen Bahn AG, heute in Berlin anlässlich der Vorstellung des siebten Wettbewerbsberichts des Unternehmens. อ่านสมบูรณ์

Förderkreis der Allianz pro Schiene wählt neuen Sprecher

เบอร์ลิน (pts/28.05.2008/10:00) # Dr. Klaus Baur, Vorsitzender der Geschäftsführung der Bombardier Transportation GmbH, ist gestern vom Förderkreis der Allianz pro Schiene zum neuen Sprecher gewählt worden. Der Bombardier-Chef tritt damit die Nachfolge von Peter Witt an, der sich seit Sommer 2002 – damals als erster Förderkreissprecher – für das Schienenbündnis engagiert hat. อ่านสมบูรณ์

เกี่ยวกับการติดตามที่เหมาะสม: อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหราชอาณาจักรจะเพิ่มขึ้นเคลื่อนย้ายเข้าไปในอีสต์มิดแลนด์

(สิ่งพิมพ์) น็อตติงแฮม, 27.05.2008 – อุตสาหกรรมรถไฟในสหราชอาณาจักรอยู่ในทางของมันไปในอนาคตแม้กระทั่งความเจริญรุ่งเรืองมากขึ้น. ภาคการจ้างงานต่อปีประมาณ 19 พันล้านบาทเพื่อ€, รวมทั้งตลาดสำหรับรถรางและการบำรุงรักษาของเทคโนโลยี 2,2 พันล้าน. กว่าห้าปีถัดไปลงทุนต่อในจำนวนเงิน 12 พันล้านยูโรที่คาดว่าจะ. อ่านสมบูรณ์

DB เชงเกอร์ขยายสำนักงาน Erfurt เพิ่มเติมจาก
#(Frankfurt am Main / Erfurt, 23. ไม่เคย 2008) เยอรมัน, เชงเกอร์เอจีกำลังขยายตัวจิสติกส์ของกำลังการผลิตในภาคเศรษฐกิจของ Erfurt อย่างมีนัยสำคัญ. วันนี้ผู้ให้บริการชั้นนำของประเทศเยอรมนีจิสติกส์ครบวงจรใน Arnstadt เปิด 1.300 Terminal ตารางฟุตเปิดซองจดหมายอย่างเป็นทางการเป็นส่วนขยายของสำนักงาน Erfurt. สำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมและการพาณิชย์เป็นศูนย์กลางโลจิสติกใน Arnstadt ขณะนี้ 3.000 ตารางเมตรพื้นที่คลังสินค้ากับ 46 Loading ประตูและ 1.000 คลังสินค้าสแควร์เมตร 1.800 พาเลทช่องว่างในพื้นที่ของคลังสินค้าใช้ได้. อ่านสมบูรณ์

Breite Verbändeinitiative “Pro Masterplan Güterverkehr und Logistik”

[แสดงรูปภาพข่าว]

Berlin/Hamburg/Stuttgart (pts/20.05.2008/11:00) – Neun Verkehrsverbände haben verkehrsträgerübergreifend an die Bundesregierung appelliert, ที่ “Master ขนส่งและการขนส่ง” zügig im Bundeskabinett zu verabschieden. In einem von der Allianz pro Schiene, dem ACE Auto Club Europa und dem Zentralverband Deutscher Seehafenbetriebe (ZDS) unterzeichneten Begleitbrief zur gemeinsamen Verbändeerklärung an Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee heißt es “Wir möchten Ihnen mit der Verbändeerklärung ausdrücklich den Rücken stärken”. Der von Tiefensee am 14. März dieses Jahres vorgestellte Entwurf des Masterplans befindet sich zurzeit in der Ressortabstimmung und ist in den vergangenen Wochen koalitionsintern und von einzelnen Verbänden massiv kritisiert worden. อ่านสมบูรณ์

Wichtige Hilfsmittel für Transport, ต้อง- und Entladen䣨ste Seite?

cover LK 2008 Umschlag

(สิ่งพิมพ์) นูเรมเบิร์ก, 19.05.2008 # Seitdem Heinrich Büssing 1958 in seinem Braunschweiger Automobilwerk den ersten Ladekran auf einen LKW montierte, hat sich bis heute vieles verändert. Es blieb nicht nur beim LKW-Ladekran. การขนส่ง- und Bausektor verlangte nach weiteren Verbesserungen und Vereinfachungen wie Hubladebühnen zum Ab- und Aufladen von Gütern, nach Wechselsystemen wie Abroll- und Absetz Kipper für die Bauindustrie, sowie nach Ladekranen, die hydraulisch angetrieben und dadurch wesentlich leistungsfähiger werden. อ่านสมบูรณ์

Von Rotterdam direkt bis nach Bologna

Zusammenarbeit SBB Cargo und ERS Railways

(สิ่งพิมพ์) Duisburg / บาเซิล, 19.05.2008 # SBB Cargo fährt erstmals bis nach Bologna und verstärkt die Zusammenarbeit mit ERS Railways. Ab sofort sind wöchentlich 36 Containerzüge zwischen Rotterdam und Norditalien unterwegs. อ่านสมบูรณ์

“มือถือมิตรกับสิ่งแวดล้อม – Was der Verkehr für den Klimaschutz tun kann”

เบอร์ลิน (pts/15.05.2008/11:00) # Der Verkehr, europaweit das Klimasorgenkind Nr. 1, stellt die Umweltpolitik vor große Herausforderungen. Nur wer die Umweltwirkungen von Auto, รถบรรทุก, Bahn oder Flugzeug genau kennt, kann sich gezielt für eine nachhaltige Mobilität einsetzen – sei es auf politischer Ebene oder bei der Wahl des Verkehrsmittels. อ่านสมบูรณ์

“Infrastrukturfinanzierung auf jeden Fall neu regeln”

[แสดงรูปภาพข่าว]

เบอร์ลิน (pts/30.04.2008/09:00) #Die Allianz pro Schiene hat an Bundesregierung und Bundestag appelliert, die Finanzierung der Bundesschienenwege noch in dieser Legislaturperiode “auf jeden Fall neu zu regeln”. Das seit geraumer Zeit diskutierte Instrument einer “Leistungs- สัญญาเงินและ” würde die Finanzzuschüsse des Bundes für den Erhalt des Schienennetzes an den Infrastrukturerfolg koppeln. Dies wäre nach Ansicht des Schienenbündnisses ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem bisherigen Verfahren, lediglich den korrekten Mitteleinsatz zu überprüfen. “Nötig ist eine mehrjährige Bereitstellung ausreichender Mittel zur Finanzierung der bestehenden Infrastruktur, eine Erfolgskontrolle der investierten Steuergelder und die Vereinbarung von Kapazitätskriterien für die Schieneninfrastruktur”, Pro-Rail Alliance กล่าว Dirk Flege, กรรมการผู้จัดการในเบอร์ลินเมื่อวันพุธที่. อ่านสมบูรณ์

การพัฒนาของ Inter - port กับ Maekas

การพัฒนาของ Inter - port กับ Maekas

(สิ่งพิมพ์) Duisburg / บาเซิล, 28.04.2008 -# พันธมิตรกับโลจิสติกและทางรถไฟขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือพร้อมในการแข่งขันของทางรถไฟใน Ruhr (D) เพิ่มขึ้น. ในอนาคต 20 ร้อยละของการขนส่งทางสำหรับองค์กรขนาดกลางและเล็ก (ประกอบการ SMEs) กลับไปยังรถไฟ. ในเยอรมนีมีชนิดที่แตกต่างกันของรถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟจาก บริษัท พอร์ตสำหรับโครงการวิจัยร่วมกัน Maekas. อ่านสมบูรณ์

Pro - รถไฟโปรแกรมการสนับสนุนเงินทุนสำหรับการเชื่อมโยงพันธมิตรทางรถไฟ

เบอร์ลิน (pts/25.04.2008/10:00) -# ขณะที่ “โอกาสที่ดีสำหรับผู้ประกอบการ, ทำขึ้นสำหรับสภาพภูมิอากาศ” อลิอันซ์มีรถไฟเข้าข้างเดียวกันโปรแกรมการสนับสนุนที่เรียกว่ารัฐบาล. “วันในเดือนกันยายนนี้ 2004 โปรแกรมเปิดตัวหลาย ๆ 100.000 การเดินทางไปยังรถบรรทุกทางรถไฟและสภาพแวดล้อมที่นับหมื่นของตันของ CO2 ที่เป็นอันตรายที่บันทึกไว้”, กล่าว Hommel Klaus-Dieter, ประธานคณะกรรมการแห่งชาติของการขนส่งแรงงาน GDBA และสมาชิกคณะกรรมการของกลุ่มพันธมิตร Pro - Rail. อ่านสมบูรณ์

“รายได้เพิ่มเติมจะต้องไหลเข้าสู่ถนน”
พันธมิตร Pro-Rail ต้อนรับแผนทะเลสาบลึกที่จะเพิ่มค่าผ่านทางรถบรรทุก

เบอร์ลิน (pts/24.04.2008/12:30) – รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งชาติได้รับทราบต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก, ที่อัตราค่าผ่านทางรถบรรทุกต่ำเกินไป, เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในโครงสร้างพื้นฐานของ Hgv. “เราจะต้องมีการเพิ่มค่าผ่านทาง. รายได้ไม่ตรงกับความ, สิ่งที่เรามีค่าใช้จ่ายในถนน”, Tiefensee กล่าวว่าในเย็นวันพุธที่ชุมนุมทางการเมืองในการเข้าชมในเบอร์ลินที่มีการอ้างอิงถึงเส้นทางรายงานค่าใช้จ่ายใหม่. พันธมิตร Pro-Rail, ยินดีประกาศเป็น “ขั้นตอนที่ค้างชำระ”. ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วมีพันธมิตรทางรถไฟที่ขาดดุลของ€ 1000000000 เพียงอย่างเดียวสำหรับ 2008 และตั้งข้อสังเกตเพิ่มขึ้นทันทีในโทลเวย์ “อย่างน้อยสองเซนต์ต่อกิโลเมตร” ที่จำเป็นในการปิดช่องว่างการระดมทุน อ่านสมบูรณ์

สี เขียว: “การ ทำ ธุรกรรม อสังหาริมทรัพย์ ยัง คง ไม่ เพียงพอ ใน ความ โปร่งใส”

เวียน (pte/23.04.2008/13:55) – # หลังจากมาร์ตินฮูเบอร์เป็นหัวหน้าของออสเตรีย Federal Railways เป็น HTTP://www.oebb.at Erich Söllinger และ CFO ต้อง ลา ออก, การ ควบคุม ดูแล คณะ ÖBB ได้ รับ ขึ้น มา ภาย ใต้ ไฟ. แผง ได้ “ไม่ ประพฤติ ผิด ร้ายแรง” ระบุ และ ยอมรับ การ ลา ออก มี. หลังจาก หก ชั่วโมง พินิจ กรรมการ ผู้จัดการ ใหญ่ Horst Pöchhacker ประกาศ, ที่ เขา Söllinger ใน เดือน เมษายน 2009 หมดอายุ สัญญา จะ ไม่ ปฏิบัติ ตาม, แต่ จน 31. ตุลาคม “การ เปลี่ยนแปลง ระเบียบ” รับประกัน. การ ลา ออก ของ Huber แต่ ยัง คง overshadowed โดย ธุรกิจ อสังหาริมทรัพย์ ของ จริง กับ ล้าน กำไร, มี ภรรยา ของ เขา ด้วย ÖBB เสร็จ พันธมิตร. Söllinger คือ การ เก็งกำไร มี ความ เสี่ยง เกี่ยว กับ 613 ของฉัน. ค่า ยูโร, die – เป็น อังคาร, เป็น ที่ รู้จัก – ยัง คง มี กำไร สุทธิ 2007 มี annihilated. อ่านสมบูรณ์

Allianz pro Schiene kommentiert Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG

เบอร์ลิน (pts/15.04.2008/13:45) – Die Allianz pro Schiene hat den Kompromissvorschlag der SPD-Spitze für eine Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG begrüßt. “Wir haben jetzt die Chance, den Schienenverkehr in Deutschland weiterzuentwickeln”, sagte Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege am Dienstag in Berlin. Positiv beurteilt das Schienenbündnis die Absicht, den Personenfern- und den Personennahverkehr “nicht auseinanderzureißen”, die klare Verantwortung des Bundes für die Schieneninfrastruktur sowie die Begrenzung des Privatisierungsanteils an den Transportgesellschaften auf 24,9 เปอร์เซ็นต์. อ่านสมบูรณ์

ข้อตกลงแปรรูปรัฐวิสาหกิจบางส่วนในพื้นที่ที่มีความเสี่ยง / VCD ต้องใช้มาตรฐานขั้นต่ำในระยะไกล

(lifepr) เบอร์ลิน, 14.04.2008 – #ตามรายงานจากสื่อ, ผู้นำ SPD เมื่อวานนี้เห็นชอบในตัวแปรของการแปรรูปรัฐวิสาหกิจรถไฟ, หลังจากจิสติกส์และภาคการขนส่งผู้โดยสารภายใต้รูปแบบที่เรียกว่า บริษัท โฮลดิ้เพียงภายใต้ไตรมาสที่ที่จะขายให้กับนักลงทุนเอกชน. ขนส่ง Club eV เยอรมนี. (วีซีดี) มองเห็นในข้อเสนอนี้ไม่ได้แก้ปัญหา, การแปรรูปรัฐวิสาหกิจรถไฟนำมากับมัน. อ่านสมบูรณ์

Gutachten für Gerichte, เจ้าหน้าที่, รถไฟ, Banken, Investoren sowie Güterwagenbetreiber, -hersteller und -vermieter.
#บน 19. มีนาคม 2008 wurde Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Bernhard Seidenstücker als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für das Sachgebiet „Güterwagenschäden und Güterwagenbewertung“ vereidigt.
Die Vereidigung und Bestellung erfolgte durch die IHK Gießen-Friedberg. อ่านสมบูรณ์