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良好的时间投入到网络

Destatis: 铁路货运站，以 21,7 ％的

柏林 (pts/04.06.2009/09:30) – 联邦统计局计算不景气铁路货运 21,7 第一季度的百分之 2009 是临铁路联盟为业界的意见，同时显着, 但只是暂时现象. “全球大趋势告诉运输部门需要一个可靠的文艺复兴”, 说，临轨联盟主席, 克劳斯迪特尔霍梅尔. “我们应该用的时间窗口，是, 对急需的成网，使投资。”

熊蜂, der zugleich Chef der Verkehrsgewerkschaft GDBA ist, forderte die Bundesregierung auf, die Investitionen in die Infrastruktur auch nach 2010 zu verstetigen. “Die Aufstockung der Mittel durch die Konjunkturpakete geht an sich in die richtige Richtung, aber wir dürfen 2011 nicht in ein Loch fallen”, sagte Hommel. Die wenigsten Projekte seien bis dahin abgeschlossen. “Es wäre ein Treppenwitz, wenn sich die Fertigstellung nach dem Auslaufen der Förderung bis zum St. Nimmerleinstag verzögern würde.”

Auch kurzfristig könne die krisengeschüttelte Branche weitere Unterstützung gebrauchen. Als Beispiel für zukunftsträchtige Maßnahmen nannte Hommel den Lärmschutz: “Tausende Güterwaggons, die zur Zeit nicht gebraucht werden, könnten schnell und bequem auf die leisere Verbundstoff-Sohle umgerüstet werden, wenn der Bund endlich die Fördergelder freigeben würde.”

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安联亲Schiene是德国的环保和安全的铁路运输发展的联盟. 该联盟有 16 非营利组织合作: 环境组织外滩, 丁酸钠, 德国环境援助协会和德国朋友自然, 消费群体临铁路, DBV与VCD, 汽车俱乐部ACE和奥地利, 三条铁路工会宅急便, GDBA和扩散层以及铁路组织BDEF, 高炉Bahnen, VBB和VDEI. 各成员协会代表超过 2 万名个人会员. Schiene联盟的支持， 87 公司在铁路行业. (末端)
外部: 安联亲Schiene肠病毒.
联系方式: 博士. 芭芭拉Mauersberg
电子邮件: barbara.mauersberg @安联每schiene.de
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发布 16.06.2009 由管理员在 铁路铁路. 评论关闭.



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